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2024-2030年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)前景研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)前景研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】無(wú)人駕駛汽車 無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)分析
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無(wú)人駕駛汽車又稱輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，是智能汽車的最高級(jí)形態(tài)。無(wú)人駕駛是智能化的終極體現(xiàn)，隨著云計(jì)算、人工智能、現(xiàn)代傳感，信息融合、通信以及自動(dòng)控制等高新技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛汽車未來(lái)發(fā)展速度將加快，同時(shí)需求對(duì)無(wú)人駕駛汽車的接受和需求度正在逐漸提升。因此，有必要對(duì)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)潛力以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深度剖析，以做出正確的競(jìng)爭(zhēng)和投資策略。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)前景研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
報(bào)告目錄：
第1章：全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.1 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
1.1.1 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展歷程
1.1.2 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.3 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1.1.4 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)前景與趨勢(shì)
（1）行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（2）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1.2 主要國(guó)家無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
1.2.1 美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.2 德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.3 法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.4 英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.5 瑞士無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）瑞士無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）瑞士無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
1.2.6 日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.7 韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.8 新加坡無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）新加坡無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）新加坡無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第2章：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車政策
2.1.2 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境
（1）無(wú)人駕駛車輛上市時(shí)間預(yù)期
（2）消費(fèi)者無(wú)人駕駛汽車購(gòu)買意愿
（3）無(wú)人駕駛汽車使用場(chǎng)景
2.1.3 無(wú)人駕駛汽車技術(shù)環(huán)境
（1）無(wú)人駕駛技術(shù)
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
（3）傳感器技術(shù)
（4）駕駛輔助技術(shù)
2.2 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
（1）新能源汽車市場(chǎng)分析
（2）新能源汽車產(chǎn)銷率走勢(shì)
（3）純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)
2.2.2 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展周期
2.2.3 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試情況
（2）中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)技術(shù)路線
（3）中國(guó)各車企無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)計(jì)劃
（4）中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.2.4 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)模型
2.2.5 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
（1）安全性與可靠性的問題
（2）技術(shù)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善的問題
（3）傳感器配置與成本矛盾的問題
（4）人工智能困境的問題
（5）保險(xiǎn)制度不完善的問題
2.3 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景
2.3.1 無(wú)人駕駛汽車優(yōu)勢(shì)
2.3.2 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
第3章：無(wú)人駕駛汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1 ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1.1 ADAS系統(tǒng)簡(jiǎn)介
3.1.2 ADAS系統(tǒng)發(fā)展情況分析
（1）ADAS系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
（2）ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
（3）ADAS系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品情況
3.1.3 ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
3.1.4 市場(chǎng)發(fā)展前景
3.2 傳感器市場(chǎng)發(fā)展分析
3.2.1 傳感器相關(guān)概述
3.2.2 車載攝像頭行業(yè)現(xiàn)狀及前景
（1）車載攝像頭定義及分類
（2）車載攝像頭市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）車載攝像頭競(jìng)爭(zhēng)格局
（4）車載攝像頭發(fā)展前景
3.2.3 激光雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀及前景
（1）激光雷達(dá)定義及分類
（2）車載激光雷達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）車載激光雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
（4）車載激光雷達(dá)發(fā)展前景
3.2.4 毫米波雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀及前景
（1）毫米波雷達(dá)定義及分類
（2）車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）車載毫米波雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)格局
（4）車載毫米波雷達(dá)發(fā)展前景
3.3 算法和芯片市場(chǎng)發(fā)展分析
3.3.1 自動(dòng)駕駛芯片定義
3.3.2 自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.3.3 自動(dòng)駕駛芯片競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.4 自動(dòng)駕駛芯片發(fā)展前景
3.4 高精地圖市場(chǎng)發(fā)展分析
3.4.1 高精地圖定義
3.4.2 高精地圖市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.4.3 高精地圖競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.4 高精地圖發(fā)展前景
第4章：無(wú)人駕駛汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式案例分析
4.1 谷歌公司無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)模式分析
4.1.1 谷歌無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)分析
（1）谷歌Waymo處于自動(dòng)駕駛領(lǐng)先位置
（2）谷歌無(wú)人駕駛車軟件系統(tǒng)方案：多傳感器融合+精確定位實(shí)現(xiàn)合理路徑規(guī)劃
（3）谷歌無(wú)人駕駛汽車傳感器技術(shù)方案：環(huán)境感知+ 姿態(tài)感知+位置感知
4.1.2 谷歌無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況分析
4.1.3 谷歌無(wú)人駕駛汽車投資合作分析
4.1.4 谷歌無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.1.5 谷歌無(wú)人駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
4.2 蘋果公司無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)模式分析
4.2.1 蘋果無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)分析
4.2.2 蘋果無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況分析
4.2.3 蘋果無(wú)人駕駛汽車投資合作分析
4.2.4 蘋果無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.2.5 蘋果無(wú)人駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
4.3 百度公司無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)模式分析
4.3.1 百度無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)分析
4.3.2 百度無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況分析
4.3.3 百度無(wú)人駕駛汽車投資合作分析
4.3.4 百度無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.3.5 百度無(wú)人駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
（1）百度Apollo Go推廣戰(zhàn)略
（2）百度Apollo智駕產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃
4.4 通用公司無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)模式分析
4.4.1 通用無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)分析
4.4.2 通用無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況分析
4.4.3 通用無(wú)人駕駛汽車投資合作分析
4.4.4 通用無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.4.5 通用無(wú)人駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
第5章：無(wú)人駕駛汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
5.1 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展案例分析
5.1.1 微軟公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.2 騰訊公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)發(fā)展情況
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛發(fā)展動(dòng)向分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.3 阿里巴巴
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車布局分析
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展動(dòng)向分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.4 百度公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）百度自動(dòng)駕駛技術(shù)分析
（5）百度自動(dòng)駕駛合作分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.5 華為公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及區(qū)域分布
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛布局解析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2 傳統(tǒng)車企無(wú)人駕駛汽車發(fā)展案例分析
5.2.1 美國(guó)福特汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.2 美國(guó)通用汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.3 德國(guó)大眾汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（4）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.4 日本豐田汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（4）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.5 日本本田汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（4）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.6 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車的優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.7 北京汽車集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.8 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)匯總
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.9 奇瑞汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)匯總
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車布局
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.10 東風(fēng)汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3 無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
5.3.1 大唐電信科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.2 廣東汕頭超聲電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.3 揚(yáng)州揚(yáng)杰電子科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.4 深圳市信維通信股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.5 南通江海電容器股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4 無(wú)人駕駛汽車軟件系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
5.4.1 啟明信息技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)動(dòng)態(tài)
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛布局解析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.2 廣東盛路通信科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.3 榮聯(lián)科技集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.4 浙江大立科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.5 東軟集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.6 北京四維圖新科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5 無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
5.5.1 長(zhǎng)鷹信質(zhì)科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5.2 寧波韻升股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5.3 中山大洋電機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5.4 浙江方正電機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5.5 煙臺(tái)正海磁性材料股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6 無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)案例分析
5.6.1 欣旺達(dá)電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6.2 寧波杉杉股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6.3 航天彩虹無(wú)人機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6.4 寧波均勝電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6.5 深圳市德賽電池科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
第6章：無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投資潛力與策略規(guī)劃
6.1 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
6.1.1 行業(yè)影響因素分析
（1）驅(qū)動(dòng)因素
（2）制約因素
6.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
6.2 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)判斷
6.2.1 行業(yè)整體趨勢(shì)判斷
6.2.2 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
6.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
6.3 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
6.3.1 行業(yè)投資主體分析
（1）行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各投資主體投資優(yōu)勢(shì)
6.3.2 行業(yè)投資切入方式
6.3.3 行業(yè)投資規(guī)模及案例分析
6.4 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投資價(jià)值分析
6.5 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投資策略建議
6.5.1 行業(yè)投資方式策略
6.5.2 行業(yè)投資領(lǐng)域策略
6.5.3 行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新策略
6.5.4 行業(yè)商業(yè)模式策略
圖表目錄
圖表1：全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表2：2019-2021年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表3：全球無(wú)人駕駛汽車格局
圖表4：2021年美國(guó)加州交通管理局（DMV）年度平均接管里程（單位：英里，次）
圖表5：2022-2027年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表6：美國(guó)主要汽車品牌無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)比及產(chǎn)業(yè)化前景
圖表7：2010-2021年美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表8：德國(guó)主要汽車品牌無(wú)人駕駛代表企業(yè)及技術(shù)評(píng)價(jià)
圖表9：2015-2021年德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表10：2018-2021年法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表11：英國(guó)RDMGroup公司研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車
圖表12：2015-2021年英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表13：瑞士Rinspeed公司公布的分體概念車Snap
圖表14：日本主要汽車品牌無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
圖表15：2014-2021年日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表16：2015-2021年韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表17：全球首款無(wú)人駕駛出租車nuTonomy
圖表18：2017-2021年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車政策
圖表19：2021年中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為不同類型交通工具無(wú)人駕駛車輛的上市時(shí)間（單位：年）
圖表20：2021年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車購(gòu)買意愿（單位：%）
圖表21：無(wú)人駕駛多元化應(yīng)用市場(chǎng)
圖表22：無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)
圖表23：駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)成
圖表24：2013-2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表25：2013-2021年中國(guó)新能源汽車銷量情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表26：2021年中國(guó)新能源汽車區(qū)域銷量TOP10情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表27：2021年中國(guó)新能源汽車企業(yè)銷量TOP10情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表28：2013-2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷率情況（單位：%）
圖表29：2013-2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量（單位：萬(wàn)輛）
圖表30：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展周期
圖表31：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)
圖表32：2021年國(guó)內(nèi)各城市自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)量（單位：張）
圖表33：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車兩大技術(shù)路線圖
圖表34：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車各等級(jí)計(jì)劃量產(chǎn)進(jìn)度
圖表35：2015-2021年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）
圖表36：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表37：中國(guó)車企無(wú)人駕駛汽車發(fā)展布局情況
圖表38：國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛企業(yè)（除車企）發(fā)展情況
圖表39：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析
圖表40：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表41：上游行業(yè)對(duì)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的議價(jià)能力分析列表
圖表42：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)五力模型總結(jié)
圖表43：無(wú)人駕駛汽車優(yōu)勢(shì)
圖表44：ADAS功能簡(jiǎn)介
圖表45：ADAS系統(tǒng)各細(xì)分市場(chǎng)生命周期
圖表46：2018-2021年中國(guó)ADAS行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表47：2017-2021年中國(guó)ADAS系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品滲透率（單位：%）
圖表48：全球ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)TOP廠商介紹
圖表49：2022-2027年中國(guó)ADAS行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表50：無(wú)人駕駛汽車傳感器成本估計(jì)（單位：美元）
圖表51：車載攝像頭主要分類及其功能
圖表52：2017-2021年中國(guó)車載攝像頭市場(chǎng)出貨量（單位：萬(wàn)枚）
圖表53：2016-2021年中國(guó)車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表54：車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)情況
圖表55：2022-2027年中國(guó)車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表56：激光雷達(dá)的分類
圖表57：2016-2021年中國(guó)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表58：全球主要車載激光雷達(dá)企業(yè)技術(shù)路徑及產(chǎn)品成熟度
圖表59：2022-2027年中國(guó)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表60：國(guó)內(nèi)主要使用的車載毫米波雷達(dá)種類
圖表61：2017-2021年中國(guó)車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）
圖表62：2021年國(guó)內(nèi)主要使用的車載毫米波雷達(dá)種類
圖表63：2022-2027年中國(guó)車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表64：自動(dòng)駕駛AI駕駛芯片裝車跟蹤
圖表65：智能座艙芯片裝車跟蹤
圖表66：高精度地圖與傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖的對(duì)比
圖表67：2021年中國(guó)高精度地圖解決方案市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表68：2022-2027年中國(guó)高精地圖市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表69：谷歌無(wú)人駕駛汽車軟件系統(tǒng)方案
圖表70：谷歌無(wú)人駕駛汽車傳感器技術(shù)方案
圖表71：谷歌無(wú)人駕駛汽車傳感器技技術(shù)方案
圖表72：谷歌無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況
圖表73：谷歌無(wú)人駕駛汽車投融資及合作事件
圖表74：谷歌無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)事件
圖表75：蘋果無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況
圖表76：蘋果無(wú)人駕駛汽車部門運(yùn)營(yíng)情況
圖表77：百度無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)程
圖表78：百度Apollo開放平臺(tái)架構(gòu)
圖表79：截至2021年百度apollo Go測(cè)試情況
圖表80：百度無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況
圖表81：百度apollo Go生態(tài)伙伴
圖表82：截至2021年百度apollo Go運(yùn)營(yíng)情況
圖表83：百度無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)情況
圖表84：百度Apollo GO推廣戰(zhàn)略
圖表85：通用無(wú)人駕駛汽車測(cè)試進(jìn)程
圖表86：通用無(wú)人駕駛汽車投融資及合作事件
圖表87：微軟公司基本信息表
圖表88：2015/2017-2021年/2021財(cái)年微軟營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億美元）
圖表89：微軟公司無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)
圖表90：微軟公司無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)合作發(fā)展情況
圖表91：2020財(cái)年微軟公司銷售網(wǎng)絡(luò)（單位：億美元，%）
圖表92：微軟公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表93：騰訊公司基本信息簡(jiǎn)介
圖表94：2015-2021年騰訊控股業(yè)務(wù)營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億元）
圖表95：2021年騰訊控股有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表96：騰訊布局無(wú)人駕駛汽車重要進(jìn)程盤點(diǎn)
圖表97：騰訊無(wú)人駕駛系統(tǒng)的模塊架構(gòu)示意圖
圖表98：騰訊公司在無(wú)人駕駛汽車方面的招聘崗位
圖表99：騰訊公司發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表100：阿里巴巴集團(tuán)基本信息表
圖表101：2016-2021財(cái)年阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)元）
圖表102：2021年阿里巴巴營(yíng)收業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：億元，%）
圖表103：阿里巴巴布局無(wú)人駕駛汽車重要進(jìn)程盤點(diǎn)
圖表104：阿里自動(dòng)駕駛領(lǐng)域主要布局戰(zhàn)略
圖表105：阿里巴巴發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表106：百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司基本信息表
圖表107：2016-2021年百度公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)元）
圖表108：2021年百度公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表109：百度汽車大腦
圖表110：百度自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)合作情況
圖表111：百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表112：華為技術(shù)有限公司基本信息簡(jiǎn)介
圖表113：2015-2021年華為技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：億元）
圖表114：2021年華為技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表115：2021年華為技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)區(qū)域分布（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表116：華為無(wú)人駕駛汽車布局動(dòng)態(tài)
圖表117：華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略框架
圖表118：華為技術(shù)有限公司發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表119：美國(guó)福特汽車公司基本信息表
圖表120：2016-2021財(cái)年美國(guó)福特汽車公司營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億美元）
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)前景研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
報(bào)告目錄：
第1章：全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1.1 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
1.1.1 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展歷程
1.1.2 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1.3 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
1.1.4 全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)前景與趨勢(shì)
（1）行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
（2）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
1.2 主要國(guó)家無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
1.2.1 美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.2 德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.3 法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.4 英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.5 瑞士無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）瑞士無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）瑞士無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
1.2.6 日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.7 韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)格局
（3）韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.8 新加坡無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
（1）新加坡無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）新加坡無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第2章：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車政策
2.1.2 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境
（1）無(wú)人駕駛車輛上市時(shí)間預(yù)期
（2）消費(fèi)者無(wú)人駕駛汽車購(gòu)買意愿
（3）無(wú)人駕駛汽車使用場(chǎng)景
2.1.3 無(wú)人駕駛汽車技術(shù)環(huán)境
（1）無(wú)人駕駛技術(shù)
（2）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
（3）傳感器技術(shù)
（4）駕駛輔助技術(shù)
2.2 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模
（1）新能源汽車市場(chǎng)分析
（2）新能源汽車產(chǎn)銷率走勢(shì)
（3）純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量走勢(shì)
2.2.2 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展周期
2.2.3 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試情況
（2）中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)技術(shù)路線
（3）中國(guó)各車企無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)計(jì)劃
（4）中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
2.2.4 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)模型
2.2.5 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
（1）安全性與可靠性的問題
（2）技術(shù)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善的問題
（3）傳感器配置與成本矛盾的問題
（4）人工智能困境的問題
（5）保險(xiǎn)制度不完善的問題
2.3 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景
2.3.1 無(wú)人駕駛汽車優(yōu)勢(shì)
2.3.2 中國(guó)無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
第3章：無(wú)人駕駛汽車行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1 ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.1.1 ADAS系統(tǒng)簡(jiǎn)介
3.1.2 ADAS系統(tǒng)發(fā)展情況分析
（1）ADAS系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
（2）ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
（3）ADAS系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品情況
3.1.3 ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
3.1.4 市場(chǎng)發(fā)展前景
3.2 傳感器市場(chǎng)發(fā)展分析
3.2.1 傳感器相關(guān)概述
3.2.2 車載攝像頭行業(yè)現(xiàn)狀及前景
（1）車載攝像頭定義及分類
（2）車載攝像頭市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）車載攝像頭競(jìng)爭(zhēng)格局
（4）車載攝像頭發(fā)展前景
3.2.3 激光雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀及前景
（1）激光雷達(dá)定義及分類
（2）車載激光雷達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）車載激光雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
（4）車載激光雷達(dá)發(fā)展前景
3.2.4 毫米波雷達(dá)行業(yè)現(xiàn)狀及前景
（1）毫米波雷達(dá)定義及分類
（2）車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)現(xiàn)狀
（3）車載毫米波雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)格局
（4）車載毫米波雷達(dá)發(fā)展前景
3.3 算法和芯片市場(chǎng)發(fā)展分析
3.3.1 自動(dòng)駕駛芯片定義
3.3.2 自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.3.3 自動(dòng)駕駛芯片競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.4 自動(dòng)駕駛芯片發(fā)展前景
3.4 高精地圖市場(chǎng)發(fā)展分析
3.4.1 高精地圖定義
3.4.2 高精地圖市場(chǎng)現(xiàn)狀
3.4.3 高精地圖競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.4 高精地圖發(fā)展前景
第4章：無(wú)人駕駛汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式案例分析
4.1 谷歌公司無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)模式分析
4.1.1 谷歌無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)分析
（1）谷歌Waymo處于自動(dòng)駕駛領(lǐng)先位置
（2）谷歌無(wú)人駕駛車軟件系統(tǒng)方案：多傳感器融合+精確定位實(shí)現(xiàn)合理路徑規(guī)劃
（3）谷歌無(wú)人駕駛汽車傳感器技術(shù)方案：環(huán)境感知+ 姿態(tài)感知+位置感知
4.1.2 谷歌無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況分析
4.1.3 谷歌無(wú)人駕駛汽車投資合作分析
4.1.4 谷歌無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.1.5 谷歌無(wú)人駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
4.2 蘋果公司無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)模式分析
4.2.1 蘋果無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)分析
4.2.2 蘋果無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況分析
4.2.3 蘋果無(wú)人駕駛汽車投資合作分析
4.2.4 蘋果無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.2.5 蘋果無(wú)人駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
4.3 百度公司無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)模式分析
4.3.1 百度無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)分析
4.3.2 百度無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況分析
4.3.3 百度無(wú)人駕駛汽車投資合作分析
4.3.4 百度無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.3.5 百度無(wú)人駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
（1）百度Apollo Go推廣戰(zhàn)略
（2）百度Apollo智駕產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃
4.4 通用公司無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)模式分析
4.4.1 通用無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)分析
4.4.2 通用無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況分析
4.4.3 通用無(wú)人駕駛汽車投資合作分析
4.4.4 通用無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.4.5 通用無(wú)人駕駛汽車發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
第5章：無(wú)人駕駛汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
5.1 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展案例分析
5.1.1 微軟公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.2 騰訊公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)發(fā)展情況
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛發(fā)展動(dòng)向分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.3 阿里巴巴
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車布局分析
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車發(fā)展動(dòng)向分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.4 百度公司
（1）企業(yè)基本信息
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況介紹
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（4）百度自動(dòng)駕駛技術(shù)分析
（5）百度自動(dòng)駕駛合作分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.1.5 華為公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及區(qū)域分布
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛布局解析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2 傳統(tǒng)車企無(wú)人駕駛汽車發(fā)展案例分析
5.2.1 美國(guó)福特汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.2 美國(guó)通用汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.3 德國(guó)大眾汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（4）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.4 日本豐田汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（4）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.5 日本本田汽車公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（4）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.6 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車的優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.7 北京汽車集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.8 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)匯總
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.9 奇瑞汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)匯總
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車布局
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2.10 東風(fēng)汽車股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3 無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
5.3.1 大唐電信科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.2 廣東汕頭超聲電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.3 揚(yáng)州揚(yáng)杰電子科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.4 深圳市信維通信股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3.5 南通江海電容器股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車硬件系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4 無(wú)人駕駛汽車軟件系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
5.4.1 啟明信息技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)動(dòng)態(tài)
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛布局解析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.2 廣東盛路通信科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.3 榮聯(lián)科技集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.4 浙江大立科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.5 東軟集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)態(tài)分析
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4.6 北京四維圖新科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5 無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)案例分析
5.5.1 長(zhǎng)鷹信質(zhì)科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5.2 寧波韻升股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5.3 中山大洋電機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5.4 浙江方正電機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5.5 煙臺(tái)正海磁性材料股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6 無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)案例分析
5.6.1 欣旺達(dá)電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6.2 寧波杉杉股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6.3 航天彩虹無(wú)人機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6.4 寧波均勝電子股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6.5 深圳市德賽電池科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)資質(zhì)能力分析
（4）企業(yè)無(wú)人駕駛汽車動(dòng)力電池相關(guān)業(yè)務(wù)
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
第6章：無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投資潛力與策略規(guī)劃
6.1 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
6.1.1 行業(yè)影響因素分析
（1）驅(qū)動(dòng)因素
（2）制約因素
6.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
6.2 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)判斷
6.2.1 行業(yè)整體趨勢(shì)判斷
6.2.2 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
6.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
6.3 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
6.3.1 行業(yè)投資主體分析
（1）行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各投資主體投資優(yōu)勢(shì)
6.3.2 行業(yè)投資切入方式
6.3.3 行業(yè)投資規(guī)模及案例分析
6.4 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投資價(jià)值分析
6.5 無(wú)人駕駛汽車行業(yè)投資策略建議
6.5.1 行業(yè)投資方式策略
6.5.2 行業(yè)投資領(lǐng)域策略
6.5.3 行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新策略
6.5.4 行業(yè)商業(yè)模式策略
圖表目錄
圖表1：全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表2：2019-2021年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表3：全球無(wú)人駕駛汽車格局
圖表4：2021年美國(guó)加州交通管理局（DMV）年度平均接管里程（單位：英里，次）
圖表5：2022-2027年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億美元）
圖表6：美國(guó)主要汽車品牌無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)比及產(chǎn)業(yè)化前景
圖表7：2010-2021年美國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表8：德國(guó)主要汽車品牌無(wú)人駕駛代表企業(yè)及技術(shù)評(píng)價(jià)
圖表9：2015-2021年德國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表10：2018-2021年法國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表11：英國(guó)RDMGroup公司研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車
圖表12：2015-2021年英國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表13：瑞士Rinspeed公司公布的分體概念車Snap
圖表14：日本主要汽車品牌無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
圖表15：2014-2021年日本無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表16：2015-2021年韓國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表17：全球首款無(wú)人駕駛出租車nuTonomy
圖表18：2017-2021年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車政策
圖表19：2021年中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為不同類型交通工具無(wú)人駕駛車輛的上市時(shí)間（單位：年）
圖表20：2021年中國(guó)消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車購(gòu)買意愿（單位：%）
圖表21：無(wú)人駕駛多元化應(yīng)用市場(chǎng)
圖表22：無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)
圖表23：駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)成
圖表24：2013-2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表25：2013-2021年中國(guó)新能源汽車銷量情況（單位：萬(wàn)輛，%）
圖表26：2021年中國(guó)新能源汽車區(qū)域銷量TOP10情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表27：2021年中國(guó)新能源汽車企業(yè)銷量TOP10情況（單位：萬(wàn)輛）
圖表28：2013-2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷率情況（單位：%）
圖表29：2013-2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量（單位：萬(wàn)輛）
圖表30：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展周期
圖表31：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)
圖表32：2021年國(guó)內(nèi)各城市自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)量（單位：張）
圖表33：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車兩大技術(shù)路線圖
圖表34：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車各等級(jí)計(jì)劃量產(chǎn)進(jìn)度
圖表35：2015-2021年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）
圖表36：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表37：中國(guó)車企無(wú)人駕駛汽車發(fā)展布局情況
圖表38：國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛企業(yè)（除車企）發(fā)展情況
圖表39：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析
圖表40：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析
圖表41：上游行業(yè)對(duì)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)的議價(jià)能力分析列表
圖表42：中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)五力模型總結(jié)
圖表43：無(wú)人駕駛汽車優(yōu)勢(shì)
圖表44：ADAS功能簡(jiǎn)介
圖表45：ADAS系統(tǒng)各細(xì)分市場(chǎng)生命周期
圖表46：2018-2021年中國(guó)ADAS行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況（單位：億元）
圖表47：2017-2021年中國(guó)ADAS系統(tǒng)細(xì)分產(chǎn)品滲透率（單位：%）
圖表48：全球ADAS系統(tǒng)市場(chǎng)TOP廠商介紹
圖表49：2022-2027年中國(guó)ADAS行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表50：無(wú)人駕駛汽車傳感器成本估計(jì)（單位：美元）
圖表51：車載攝像頭主要分類及其功能
圖表52：2017-2021年中國(guó)車載攝像頭市場(chǎng)出貨量（單位：萬(wàn)枚）
圖表53：2016-2021年中國(guó)車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元，%）
圖表54：車載攝像頭產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)情況
圖表55：2022-2027年中國(guó)車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表56：激光雷達(dá)的分類
圖表57：2016-2021年中國(guó)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模及同比增長(zhǎng)（單位：億元，%）
圖表58：全球主要車載激光雷達(dá)企業(yè)技術(shù)路徑及產(chǎn)品成熟度
圖表59：2022-2027年中國(guó)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表60：國(guó)內(nèi)主要使用的車載毫米波雷達(dá)種類
圖表61：2017-2021年中國(guó)車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元）
圖表62：2021年國(guó)內(nèi)主要使用的車載毫米波雷達(dá)種類
圖表63：2022-2027年中國(guó)車載毫米波雷達(dá)市場(chǎng)預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表64：自動(dòng)駕駛AI駕駛芯片裝車跟蹤
圖表65：智能座艙芯片裝車跟蹤
圖表66：高精度地圖與傳統(tǒng)電子導(dǎo)航地圖的對(duì)比
圖表67：2021年中國(guó)高精度地圖解決方案市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表68：2022-2027年中國(guó)高精地圖市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）
圖表69：谷歌無(wú)人駕駛汽車軟件系統(tǒng)方案
圖表70：谷歌無(wú)人駕駛汽車傳感器技術(shù)方案
圖表71：谷歌無(wú)人駕駛汽車傳感器技技術(shù)方案
圖表72：谷歌無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況
圖表73：谷歌無(wú)人駕駛汽車投融資及合作事件
圖表74：谷歌無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)事件
圖表75：蘋果無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況
圖表76：蘋果無(wú)人駕駛汽車部門運(yùn)營(yíng)情況
圖表77：百度無(wú)人駕駛汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)程
圖表78：百度Apollo開放平臺(tái)架構(gòu)
圖表79：截至2021年百度apollo Go測(cè)試情況
圖表80：百度無(wú)人駕駛汽車測(cè)試情況
圖表81：百度apollo Go生態(tài)伙伴
圖表82：截至2021年百度apollo Go運(yùn)營(yíng)情況
圖表83：百度無(wú)人駕駛汽車運(yùn)營(yíng)情況
圖表84：百度Apollo GO推廣戰(zhàn)略
圖表85：通用無(wú)人駕駛汽車測(cè)試進(jìn)程
圖表86：通用無(wú)人駕駛汽車投融資及合作事件
圖表87：微軟公司基本信息表
圖表88：2015/2017-2021年/2021財(cái)年微軟營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億美元）
圖表89：微軟公司無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)
圖表90：微軟公司無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)合作發(fā)展情況
圖表91：2020財(cái)年微軟公司銷售網(wǎng)絡(luò)（單位：億美元，%）
圖表92：微軟公司發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表93：騰訊公司基本信息簡(jiǎn)介
圖表94：2015-2021年騰訊控股業(yè)務(wù)營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億元）
圖表95：2021年騰訊控股有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表96：騰訊布局無(wú)人駕駛汽車重要進(jìn)程盤點(diǎn)
圖表97：騰訊無(wú)人駕駛系統(tǒng)的模塊架構(gòu)示意圖
圖表98：騰訊公司在無(wú)人駕駛汽車方面的招聘崗位
圖表99：騰訊公司發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表100：阿里巴巴集團(tuán)基本信息表
圖表101：2016-2021財(cái)年阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)元）
圖表102：2021年阿里巴巴營(yíng)收業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：億元，%）
圖表103：阿里巴巴布局無(wú)人駕駛汽車重要進(jìn)程盤點(diǎn)
圖表104：阿里自動(dòng)駕駛領(lǐng)域主要布局戰(zhàn)略
圖表105：阿里巴巴發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表106：百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司基本信息表
圖表107：2016-2021年百度公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：百萬(wàn)元）
圖表108：2021年百度公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表109：百度汽車大腦
圖表110：百度自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)合作情況
圖表111：百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（北京）有限公司發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表112：華為技術(shù)有限公司基本信息簡(jiǎn)介
圖表113：2015-2021年華為技術(shù)有限公司經(jīng)營(yíng)情況（單位：億元）
圖表114：2021年華為技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表115：2021年華為技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)區(qū)域分布（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表116：華為無(wú)人駕駛汽車布局動(dòng)態(tài)
圖表117：華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略框架
圖表118：華為技術(shù)有限公司發(fā)展無(wú)人駕駛汽車優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表119：美國(guó)福特汽車公司基本信息表
圖表120：2016-2021財(cái)年美國(guó)福特汽車公司營(yíng)收與凈利潤(rùn)情況（單位：億美元）
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