2024-2030年中國航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告
- 【報告名稱】2024-2030年中國航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告
- 【關 鍵 字】航空零部件制造 航空零部件制造市場分析
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國際航空制造轉包業(yè)務興起于20世紀60年代，到20世紀90年代，航空零部件的轉包已經(jīng)十分普遍，轉包范圍不斷擴大，轉包金額也在快速擴張。據(jù)2014年《環(huán)球市場信息導報》統(tǒng)計，波音公司60％以上的零部件對外轉包，空客公司也有1,500多家零部件供應商分布在全球27個國家。
我國的航空制造業(yè)轉包生產(chǎn)興起于20世紀70年代末、80年代初，改革開放后，在國有軍工生產(chǎn)科研體系的基礎上，通過補償貿(mào)易的形式，我國開始逐步承接國外航空公司飛機零部件的轉包項目，業(yè)務發(fā)展之初基本是“三來一補”的簡單作業(yè)模式，即來料加工、來樣生產(chǎn)、來件裝備和貿(mào)易補償，經(jīng)過數(shù)十年的潛心經(jīng)營，我國航空零部件制造技術和實力穩(wěn)步提升。在技術封鎖背景下，航空零部件國際轉包制造的寶貴經(jīng)驗也為我國自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。
中國自主品牌航空器的零部件分包業(yè)務是與我國軍用飛機和新舟系列、ARJ21、C919等民航飛機的發(fā)展同步發(fā)展起來的。圍繞我國航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，我國航空零部件分包市場形成了內(nèi)部配套企業(yè)為主，科研機構、合資企業(yè)和民營企業(yè)有效補充的市場格局。
目前國際航空轉包生產(chǎn)大致分為3個層級。美國、歐洲、日本屬于第一陣營，以參與設計研發(fā)、工程制造、大部件集成為主；中國大陸、韓國、墨西哥、突尼斯等屬于第二陣營，以機體結構件的制造為主；俄羅斯、印度等屬于第三陣營，大多處于零組件供應商層級。經(jīng)過多年的積累，我國已基本掌握世界先進的數(shù)控加工技術和大型飛機機翼制造關鍵技術，具有復合材料加工、特殊工藝制造、大型鈑金零件成型加工能力。波音公司報告稱，目前已有6,000多架波音客機上采用了中國生產(chǎn)的零部件。隨著我國民航運輸機外購數(shù)量的急增，受貿(mào)易補償機制的促進，我國民航運輸機的轉包產(chǎn)值也將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告》報告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對行業(yè)公開信息的分析、對業(yè)內(nèi)資深人士和相關企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評價。分析內(nèi)容中運用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結合市場分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當前市場現(xiàn)狀，趨勢和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設備后市場服務行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
第一章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空零部件制造行業(yè)定義
1.1.1 行業(yè)的定義
1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類
1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
1.2 中國民用航空工業(yè)發(fā)展綜述
1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結構特征
1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布
1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式
（1）國外民航工業(yè)發(fā)展模式
（2）中國民航工業(yè)發(fā)展模式
（3）中外民航工業(yè)發(fā)展比較
1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
（1）投融資相關政策
（2）稅收財政政策
（3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
（1）國際宏觀經(jīng)濟分析
（2）中國宏觀經(jīng)濟分析
1.3.3 行業(yè)技術發(fā)展環(huán)境分析
（1）技術發(fā)展特點
（2）技術發(fā)展趨勢
第二章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國民用航空行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 中國航空運輸市場發(fā)展情況
（1）民航運輸能力分析
（2）航空客運發(fā)展分析
（3）航空貨運發(fā)展分析
2.1.2 中國民航保障能力分析
（1）民用機場分析
（2）中國運輸機隊發(fā)展概況
（3）民航保障起降架次分析
2.1.3 中國民航服務與運營分析
（1）民航服務網(wǎng)絡分析
（2）民航投資與運營分析
2.1.4 中國通用航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）在冊通用航空器數(shù)量分析
（2）通用航空器結構分析
（3）通用航空飛機作業(yè)量分析
（4）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
（5）通用航空制造業(yè)競爭分析
（6）通用飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品
2.2 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析
（1）民用飛機零部件產(chǎn)值
（2）民用航空發(fā)動機零部件產(chǎn)值
2.2.2 航空零部件制造轉包生產(chǎn)分析
（1）民用飛機零部件轉包生產(chǎn)
（2）民用航空發(fā)動機零部件轉包生產(chǎn)
2.2.3 航空零部件制造新增訂單分析
（1）民用飛機零部件新增訂單
（2）民用航空發(fā)動機零部件新增訂單
2.2.4 航空零部件制造儲備訂單分析
（1）民用飛機零部件儲備訂單
（2）民用航空發(fā)動機零部件儲備訂單
2.3 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
2.3.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）北京航空工業(yè)
（2）天津航空工業(yè)
（3）河北航空工業(yè)
（4）遼寧航空工業(yè)
2.3.3 長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）上海航空工業(yè)
（2）江蘇航空工業(yè)
（3）浙江航空工業(yè)
2.3.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）珠海航空工業(yè)
（2）廣州航空工業(yè)
（3）深圳航空工業(yè)
2.3.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）湖南航空工業(yè)
（2）江西航空工業(yè)
（3）湖北航空工業(yè)
2.3.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）陜西航空工業(yè)
（2）四川航空工業(yè)
（3）重慶航空工業(yè)
第三章 中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
3.1.1 民用飛機制造成本拆分分析
3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
3.2 航空零部件制造行業(yè)上游分析
3.2.1 航空金屬材料市場分析
（1）結構鋼
（2）不銹鋼
（3）鋁合金
（4）鎂合金
（5）鈦材/合金
（6）高溫合金
3.2.2 航空特種陶瓷材料市場分析
（1）特種陶瓷的發(fā)展
（2）特種陶瓷在航空航天領域應用
（3）特種陶瓷市場規(guī)模
（4）航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局
3.2.3 航空高分子材料市場分析
（1）特種橡膠
（2）特種工程塑料
（3）航空涂料
3.2.4 航空復合材料市場分析
（1）產(chǎn)量規(guī)模
（2）產(chǎn)能規(guī)模
（3）需求規(guī)模
（4）需求結構
（5）航空航天應用領域
（6）技術發(fā)展
3.3 航空零部件制造行業(yè)下游分析
3.3.1 全球民用飛機制造業(yè)分析
（1）全球民用飛機市場總體情況
（2）全球商用飛機區(qū)域生產(chǎn)情況
（3）主要飛機制造企業(yè)生產(chǎn)情況
（4）全球通用航空生產(chǎn)情況
（5）全球各類通用飛機交付量區(qū)域構成
3.3.2 中國民用飛機制造業(yè)分析
（1）中國民用飛機制造行業(yè)分析
（2）通用航空飛機制造行業(yè)分析
（3）大飛機核心部件供應商分析
（4）民機制造企業(yè)物料采購分析
3.3.3 航空發(fā)動機制造行業(yè)分析
（1）全球航空發(fā)動機市場規(guī)模
（2）中國航空發(fā)動機需求分析
（3）航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)布局分析
3.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（1）全球航空維修市場規(guī)模
（2）中國航空維修行業(yè)規(guī)模
（3）飛機及零部件維修方式
（4）航空維修市場規(guī)模預測
第四章 中國航空零部件制造行業(yè)轉包生產(chǎn)分析
4.1 中國民機轉包生產(chǎn)業(yè)務現(xiàn)狀分析
4.1.1 中國民機轉包業(yè)務的階段分析
（1）民機轉包業(yè)務的階段劃分
（2）中國民機轉包業(yè)務所處階段
4.1.2 中國民機轉包業(yè)務發(fā)展概況
（1）民機轉包業(yè)務的發(fā)展歷程
（2）民機轉包業(yè)務的優(yōu)勢
4.1.3 中國民機轉包生產(chǎn)業(yè)務市場格局
（1）企業(yè)競爭格局分析
（2）市場集中度分析
4.1.4 民機發(fā)動機行業(yè)轉包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動機行業(yè)國際轉包生產(chǎn)情況
（2）中航工業(yè)發(fā)動機轉包生產(chǎn)情況
4.2 中國民機轉包業(yè)務層級分析
4.2.1 高端轉包的技術和資金分析
4.2.2 轉包業(yè)務向中國轉移的驅動因素
4.2.3 中國所處轉包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
4.2.4 轉包加工業(yè)務盈利水平提升分析
4.3 中國民機轉包業(yè)務的發(fā)展前景
4.3.1 中國獲得民機轉包生產(chǎn)業(yè)務的影響因素
4.3.2 未來中國可獲得的飛機零部件轉包額估算
（1）中國市場需求估算
（2）國際市場需求估算
（3）中國民機轉包業(yè)務盈利能力及前景
第五章 中國航空零部件制造轉包生產(chǎn)模式分析
5.1 國際民機制造企業(yè)轉包業(yè)務分析
5.1.1 波音公司轉包業(yè)務的發(fā)展
（1）波音公司轉包業(yè)務結構
（2）波音公司轉包戰(zhàn)略
（3）波音公司轉包模式
（4）波音公司在華轉包合作
（5）波音公司在華發(fā)展動態(tài)
5.1.2 空客公司轉包業(yè)務的發(fā)展
（1）空客公司轉包戰(zhàn)略
（2）空客公司在華轉包合作
（3）空客公司在華轉包規(guī)模
（4）空客公司在華發(fā)展動態(tài)
5.1.3 其他公司轉包業(yè)務的發(fā)展
（1）巴西航空工業(yè)公司轉包業(yè)務
（2）龐巴迪公司轉包業(yè)務
5.2 航空零部件制造轉包生產(chǎn)模式分析
5.2.1 OEM三來加工合作模式分析
5.2.2 國際風險合作伙伴模式分析
5.2.3 國際集成供應商模式分析
5.2.4 國際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析
5.3 中國航空發(fā)動機轉包生產(chǎn)模式分析
5.3.1 西安航空發(fā)動機公司轉包生產(chǎn)模式
5.3.2 黎明航空發(fā)動機公司轉包生產(chǎn)模式
5.3.3 貴州黎陽機械廠轉包生產(chǎn)模式
5.3.4 貴州新藝機械廠轉包生產(chǎn)模式
第六章 中國航空零部件制造行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
6.1 中航飛機股份有限公司經(jīng)營分析
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.1.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.1.4 航空零部件業(yè)務分析
6.1.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.1.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.1.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司經(jīng)營分析
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
6.2.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.2.4 航空零部件轉包業(yè)務
6.2.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.2.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.2.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.3.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.3.4 航空零部件業(yè)務分析
6.3.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.3.6 企業(yè)組織架構分析
6.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.4.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.4.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.4.6 企業(yè)組織架構分析
6.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.5 四川海特高新技術股份有限公司經(jīng)營分析
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.5.3 航空零部件業(yè)務分析
6.5.4 企業(yè)組織架構分析
6.5.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.5.6 企業(yè)客戶群體分析
6.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.5.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營分析
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.6.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.6.4 航空零部件業(yè)務分析
6.6.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營分析
6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.7.3 航空零部件業(yè)務分析
6.7.4 企業(yè)組織架構分析
6.7.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.8 西安航空動力股份有限公司經(jīng)營分析
6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.8.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.8.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.8.4 航空零部件業(yè)務分析
6.8.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.8.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.8.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.8.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.9 中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司經(jīng)營分析
6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.9.4 航空零部件業(yè)務分析
6.9.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.9.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.9.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.9.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.10 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司經(jīng)營分析
6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.10.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.10.3 航空零部件業(yè)務分析
6.10.4 企業(yè)組織架構分析
6.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.10.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.11 中航工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司經(jīng)營分析
6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.11.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.11.3 航空零部件業(yè)務分析
6.11.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.12 上海飛機制造有限公司經(jīng)營分析
6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.12.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.12.3 航空零部件業(yè)務分析
6.12.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.12.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.13 新宇航空制造（蘇州）有限公司經(jīng)營分析
6.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.13.2 航空零部件業(yè)務分析
6.13.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團）有限公司經(jīng)營分析
6.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.14.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.14.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.14.4 航空零部件業(yè)務分析
6.14.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.14.6 企業(yè)組織架構分析
6.14.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.15 哈爾濱東安實業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營分析
6.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.15.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.15.3 航空零部件業(yè)務分析
6.15.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.16 北京百慕航材高科技股份有限公司經(jīng)營分析
6.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.16.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.16.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.16.4 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.16.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.16.6 企業(yè)組織架構分析
6.16.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.16.8 企業(yè)最新發(fā)展動向
6.17 中航飛機起落架有限責任公司經(jīng)營分析
6.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.17.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.17.3 航空零部件業(yè)務分析
6.17.4 企業(yè)組織架構分析
6.17.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.17.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營分析
6.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.18.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.18.3 航空零部件業(yè)務分析
6.18.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.18.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.18.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.19 北京長空機械有限責任公司經(jīng)營分析
6.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.19.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.19.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.19.4 企業(yè)組織架構分析
6.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責任公司經(jīng)營分析
6.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.20.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.20.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.20.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.20.5 企業(yè)組織架構分析
6.20.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.20.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第七章 中國航空零部件制造行業(yè)風險及前景預測
7.1 航空零部件制造行業(yè)投資風險分析
7.1.1 行業(yè)政策風險分析
7.1.2 行業(yè)技術風險分析
7.1.3 經(jīng)濟波動風險分析
7.1.4 行業(yè)競爭風險分析
7.1.5 行業(yè)運營風險分析
7.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析
7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
（4）俄國航空整合對中國的影響
7.2.2 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析
（1）中國航空工業(yè)整合背景
（2）中國航空工業(yè)整合分析
（3）中航工業(yè)集團整合現(xiàn)狀
（4）中航工業(yè)集團經(jīng)營情況
（5）中航工業(yè)集團整合動向
7.2.3 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評析
7.3 中國航空零部件制造行業(yè)前景預測
7.3.1 全球民用航空飛機行業(yè)市場預測分析
（1）全球分線路民用飛機前景預測
（2）全球民用客機市場前景預測
（3）全球民用貨機市場前景預測
（4）全球分區(qū)域民用飛機前景預測
7.3.2 中國民用航空飛機市場需求預測
（1）中國民用客機市場前景預測
（2）中國民用貨機市場前景預測
7.3.3 中國航空零部件制造行業(yè)前景預測分析
（1）航空零部件制造市場前景預測分析
（2）航空發(fā)動機制造市場預測
（3）航空零部件轉包生產(chǎn)交付預測分析
我國的航空制造業(yè)轉包生產(chǎn)興起于20世紀70年代末、80年代初，改革開放后，在國有軍工生產(chǎn)科研體系的基礎上，通過補償貿(mào)易的形式，我國開始逐步承接國外航空公司飛機零部件的轉包項目，業(yè)務發(fā)展之初基本是“三來一補”的簡單作業(yè)模式，即來料加工、來樣生產(chǎn)、來件裝備和貿(mào)易補償，經(jīng)過數(shù)十年的潛心經(jīng)營，我國航空零部件制造技術和實力穩(wěn)步提升。在技術封鎖背景下，航空零部件國際轉包制造的寶貴經(jīng)驗也為我國自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎。
中國自主品牌航空器的零部件分包業(yè)務是與我國軍用飛機和新舟系列、ARJ21、C919等民航飛機的發(fā)展同步發(fā)展起來的。圍繞我國航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，我國航空零部件分包市場形成了內(nèi)部配套企業(yè)為主，科研機構、合資企業(yè)和民營企業(yè)有效補充的市場格局。
目前國際航空轉包生產(chǎn)大致分為3個層級。美國、歐洲、日本屬于第一陣營，以參與設計研發(fā)、工程制造、大部件集成為主；中國大陸、韓國、墨西哥、突尼斯等屬于第二陣營，以機體結構件的制造為主；俄羅斯、印度等屬于第三陣營，大多處于零組件供應商層級。經(jīng)過多年的積累，我國已基本掌握世界先進的數(shù)控加工技術和大型飛機機翼制造關鍵技術，具有復合材料加工、特殊工藝制造、大型鈑金零件成型加工能力。波音公司報告稱，目前已有6,000多架波音客機上采用了中國生產(chǎn)的零部件。隨著我國民航運輸機外購數(shù)量的急增，受貿(mào)易補償機制的促進，我國民航運輸機的轉包產(chǎn)值也將呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報告》報告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對行業(yè)公開信息的分析、對業(yè)內(nèi)資深人士和相關企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評價。分析內(nèi)容中運用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結合市場分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當前市場現(xiàn)狀，趨勢和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設備后市場服務行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
第一章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空零部件制造行業(yè)定義
1.1.1 行業(yè)的定義
1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類
1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
1.2 中國民用航空工業(yè)發(fā)展綜述
1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結構特征
1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布
1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式
（1）國外民航工業(yè)發(fā)展模式
（2）中國民航工業(yè)發(fā)展模式
（3）中外民航工業(yè)發(fā)展比較
1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
（1）投融資相關政策
（2）稅收財政政策
（3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析
（1）國際宏觀經(jīng)濟分析
（2）中國宏觀經(jīng)濟分析
1.3.3 行業(yè)技術發(fā)展環(huán)境分析
（1）技術發(fā)展特點
（2）技術發(fā)展趨勢
第二章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國民用航空行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 中國航空運輸市場發(fā)展情況
（1）民航運輸能力分析
（2）航空客運發(fā)展分析
（3）航空貨運發(fā)展分析
2.1.2 中國民航保障能力分析
（1）民用機場分析
（2）中國運輸機隊發(fā)展概況
（3）民航保障起降架次分析
2.1.3 中國民航服務與運營分析
（1）民航服務網(wǎng)絡分析
（2）民航投資與運營分析
2.1.4 中國通用航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）在冊通用航空器數(shù)量分析
（2）通用航空器結構分析
（3）通用航空飛機作業(yè)量分析
（4）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
（5）通用航空制造業(yè)競爭分析
（6）通用飛機制造企業(yè)及產(chǎn)品
2.2 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析
（1）民用飛機零部件產(chǎn)值
（2）民用航空發(fā)動機零部件產(chǎn)值
2.2.2 航空零部件制造轉包生產(chǎn)分析
（1）民用飛機零部件轉包生產(chǎn)
（2）民用航空發(fā)動機零部件轉包生產(chǎn)
2.2.3 航空零部件制造新增訂單分析
（1）民用飛機零部件新增訂單
（2）民用航空發(fā)動機零部件新增訂單
2.2.4 航空零部件制造儲備訂單分析
（1）民用飛機零部件儲備訂單
（2）民用航空發(fā)動機零部件儲備訂單
2.3 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
2.3.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）北京航空工業(yè)
（2）天津航空工業(yè)
（3）河北航空工業(yè)
（4）遼寧航空工業(yè)
2.3.3 長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）上海航空工業(yè)
（2）江蘇航空工業(yè)
（3）浙江航空工業(yè)
2.3.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）珠海航空工業(yè)
（2）廣州航空工業(yè)
（3）深圳航空工業(yè)
2.3.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）湖南航空工業(yè)
（2）江西航空工業(yè)
（3）湖北航空工業(yè)
2.3.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）陜西航空工業(yè)
（2）四川航空工業(yè)
（3）重慶航空工業(yè)
第三章 中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
3.1.1 民用飛機制造成本拆分分析
3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
3.2 航空零部件制造行業(yè)上游分析
3.2.1 航空金屬材料市場分析
（1）結構鋼
（2）不銹鋼
（3）鋁合金
（4）鎂合金
（5）鈦材/合金
（6）高溫合金
3.2.2 航空特種陶瓷材料市場分析
（1）特種陶瓷的發(fā)展
（2）特種陶瓷在航空航天領域應用
（3）特種陶瓷市場規(guī)模
（4）航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局
3.2.3 航空高分子材料市場分析
（1）特種橡膠
（2）特種工程塑料
（3）航空涂料
3.2.4 航空復合材料市場分析
（1）產(chǎn)量規(guī)模
（2）產(chǎn)能規(guī)模
（3）需求規(guī)模
（4）需求結構
（5）航空航天應用領域
（6）技術發(fā)展
3.3 航空零部件制造行業(yè)下游分析
3.3.1 全球民用飛機制造業(yè)分析
（1）全球民用飛機市場總體情況
（2）全球商用飛機區(qū)域生產(chǎn)情況
（3）主要飛機制造企業(yè)生產(chǎn)情況
（4）全球通用航空生產(chǎn)情況
（5）全球各類通用飛機交付量區(qū)域構成
3.3.2 中國民用飛機制造業(yè)分析
（1）中國民用飛機制造行業(yè)分析
（2）通用航空飛機制造行業(yè)分析
（3）大飛機核心部件供應商分析
（4）民機制造企業(yè)物料采購分析
3.3.3 航空發(fā)動機制造行業(yè)分析
（1）全球航空發(fā)動機市場規(guī)模
（2）中國航空發(fā)動機需求分析
（3）航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)布局分析
3.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（1）全球航空維修市場規(guī)模
（2）中國航空維修行業(yè)規(guī)模
（3）飛機及零部件維修方式
（4）航空維修市場規(guī)模預測
第四章 中國航空零部件制造行業(yè)轉包生產(chǎn)分析
4.1 中國民機轉包生產(chǎn)業(yè)務現(xiàn)狀分析
4.1.1 中國民機轉包業(yè)務的階段分析
（1）民機轉包業(yè)務的階段劃分
（2）中國民機轉包業(yè)務所處階段
4.1.2 中國民機轉包業(yè)務發(fā)展概況
（1）民機轉包業(yè)務的發(fā)展歷程
（2）民機轉包業(yè)務的優(yōu)勢
4.1.3 中國民機轉包生產(chǎn)業(yè)務市場格局
（1）企業(yè)競爭格局分析
（2）市場集中度分析
4.1.4 民機發(fā)動機行業(yè)轉包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動機行業(yè)國際轉包生產(chǎn)情況
（2）中航工業(yè)發(fā)動機轉包生產(chǎn)情況
4.2 中國民機轉包業(yè)務層級分析
4.2.1 高端轉包的技術和資金分析
4.2.2 轉包業(yè)務向中國轉移的驅動因素
4.2.3 中國所處轉包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
4.2.4 轉包加工業(yè)務盈利水平提升分析
4.3 中國民機轉包業(yè)務的發(fā)展前景
4.3.1 中國獲得民機轉包生產(chǎn)業(yè)務的影響因素
4.3.2 未來中國可獲得的飛機零部件轉包額估算
（1）中國市場需求估算
（2）國際市場需求估算
（3）中國民機轉包業(yè)務盈利能力及前景
第五章 中國航空零部件制造轉包生產(chǎn)模式分析
5.1 國際民機制造企業(yè)轉包業(yè)務分析
5.1.1 波音公司轉包業(yè)務的發(fā)展
（1）波音公司轉包業(yè)務結構
（2）波音公司轉包戰(zhàn)略
（3）波音公司轉包模式
（4）波音公司在華轉包合作
（5）波音公司在華發(fā)展動態(tài)
5.1.2 空客公司轉包業(yè)務的發(fā)展
（1）空客公司轉包戰(zhàn)略
（2）空客公司在華轉包合作
（3）空客公司在華轉包規(guī)模
（4）空客公司在華發(fā)展動態(tài)
5.1.3 其他公司轉包業(yè)務的發(fā)展
（1）巴西航空工業(yè)公司轉包業(yè)務
（2）龐巴迪公司轉包業(yè)務
5.2 航空零部件制造轉包生產(chǎn)模式分析
5.2.1 OEM三來加工合作模式分析
5.2.2 國際風險合作伙伴模式分析
5.2.3 國際集成供應商模式分析
5.2.4 國際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析
5.3 中國航空發(fā)動機轉包生產(chǎn)模式分析
5.3.1 西安航空發(fā)動機公司轉包生產(chǎn)模式
5.3.2 黎明航空發(fā)動機公司轉包生產(chǎn)模式
5.3.3 貴州黎陽機械廠轉包生產(chǎn)模式
5.3.4 貴州新藝機械廠轉包生產(chǎn)模式
第六章 中國航空零部件制造行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
6.1 中航飛機股份有限公司經(jīng)營分析
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.1.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.1.4 航空零部件業(yè)務分析
6.1.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.1.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.1.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責任公司經(jīng)營分析
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.2.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
6.2.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.2.4 航空零部件轉包業(yè)務
6.2.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.2.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.2.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.2.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.3.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.3.4 航空零部件業(yè)務分析
6.3.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.3.6 企業(yè)組織架構分析
6.3.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.4.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.4.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.4.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.4.6 企業(yè)組織架構分析
6.4.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.4.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.5 四川海特高新技術股份有限公司經(jīng)營分析
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.5.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.5.3 航空零部件業(yè)務分析
6.5.4 企業(yè)組織架構分析
6.5.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.5.6 企業(yè)客戶群體分析
6.5.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.5.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營分析
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.6.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.6.4 航空零部件業(yè)務分析
6.6.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營分析
6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.7.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.7.3 航空零部件業(yè)務分析
6.7.4 企業(yè)組織架構分析
6.7.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.8 西安航空動力股份有限公司經(jīng)營分析
6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.8.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.8.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.8.4 航空零部件業(yè)務分析
6.8.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.8.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.8.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.8.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.9 中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司經(jīng)營分析
6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.9.4 航空零部件業(yè)務分析
6.9.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.9.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.9.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.9.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.10 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司經(jīng)營分析
6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.10.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.10.3 航空零部件業(yè)務分析
6.10.4 企業(yè)組織架構分析
6.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.10.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.11 中航工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司經(jīng)營分析
6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.11.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.11.3 航空零部件業(yè)務分析
6.11.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.12 上海飛機制造有限公司經(jīng)營分析
6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.12.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.12.3 航空零部件業(yè)務分析
6.12.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.12.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.13 新宇航空制造（蘇州）有限公司經(jīng)營分析
6.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.13.2 航空零部件業(yè)務分析
6.13.3 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團）有限公司經(jīng)營分析
6.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.14.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.14.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.14.4 航空零部件業(yè)務分析
6.14.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.14.6 企業(yè)組織架構分析
6.14.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.15 哈爾濱東安實業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營分析
6.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.15.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.15.3 航空零部件業(yè)務分析
6.15.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.15.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.16 北京百慕航材高科技股份有限公司經(jīng)營分析
6.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.16.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.16.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.16.4 企業(yè)產(chǎn)品結構分析
6.16.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.16.6 企業(yè)組織架構分析
6.16.7 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.16.8 企業(yè)最新發(fā)展動向
6.17 中航飛機起落架有限責任公司經(jīng)營分析
6.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.17.2 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.17.3 航空零部件業(yè)務分析
6.17.4 企業(yè)組織架構分析
6.17.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.17.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
6.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營分析
6.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.18.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.18.3 航空零部件業(yè)務分析
6.18.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析
6.18.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.18.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.19 北京長空機械有限責任公司經(jīng)營分析
6.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.19.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.19.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.19.4 企業(yè)組織架構分析
6.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責任公司經(jīng)營分析
6.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
6.20.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
6.20.3 企業(yè)主營業(yè)務分析
6.20.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.20.5 企業(yè)組織架構分析
6.20.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
6.20.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第七章 中國航空零部件制造行業(yè)風險及前景預測
7.1 航空零部件制造行業(yè)投資風險分析
7.1.1 行業(yè)政策風險分析
7.1.2 行業(yè)技術風險分析
7.1.3 經(jīng)濟波動風險分析
7.1.4 行業(yè)競爭風險分析
7.1.5 行業(yè)運營風險分析
7.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析
7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
（4）俄國航空整合對中國的影響
7.2.2 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析
（1）中國航空工業(yè)整合背景
（2）中國航空工業(yè)整合分析
（3）中航工業(yè)集團整合現(xiàn)狀
（4）中航工業(yè)集團經(jīng)營情況
（5）中航工業(yè)集團整合動向
7.2.3 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評析
7.3 中國航空零部件制造行業(yè)前景預測
7.3.1 全球民用航空飛機行業(yè)市場預測分析
（1）全球分線路民用飛機前景預測
（2）全球民用客機市場前景預測
（3）全球民用貨機市場前景預測
（4）全球分區(qū)域民用飛機前景預測
7.3.2 中國民用航空飛機市場需求預測
（1）中國民用客機市場前景預測
（2）中國民用貨機市場前景預測
7.3.3 中國航空零部件制造行業(yè)前景預測分析
（1）航空零部件制造市場前景預測分析
（2）航空發(fā)動機制造市場預測
（3）航空零部件轉包生產(chǎn)交付預測分析
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