2014-2018年中國輕型客車市場全景調(diào)查及未來發(fā)展趨勢報告
- 【報告名稱】2014-2018年中國輕型客車市場全景調(diào)查及未來發(fā)展趨勢報告
- 【關(guān) 鍵 字】輕型客車 輕型客車市場分析
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2013年上半年，我國客車銷售25萬輛，同比增長12.93%，增幅高于上年同期10.35個百分點，產(chǎn)銷率為99.80%，略高于上年同期。
在客車主要品種中，與上年同期相比，大型和中型客車銷量增幅略低于同期，輕型客車同比增幅高于上年同期近17個百分點，成為拉動客車增長的主要動力。上半年，大型客車銷售3.94萬輛，同比增長3.55%；中型客車銷售3.94萬輛，同比增長4.28%；輕型客車銷售17.12萬輛，同比增長17.63%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為100.40%、99.79%和99.67%。
由于一線城市內(nèi)部的客運需求存在多種解決方案，輕客產(chǎn)品在其中只占據(jù)相對狹小的細分市場，因此在一線城市內(nèi)部輕客主要面對的是城市物流用車市場。由于中國經(jīng)濟仍處在上升期，因此在相當長的一段時間內(nèi)，一線城市仍是輕客發(fā)展的主要競爭市場，伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，一線城市輕客的市場競爭將更為激烈，不僅僅是市場的爭奪，更是產(chǎn)品、技術(shù)、甚至是服務的競爭，只有具備更先進的產(chǎn)品平臺、更人性化的技術(shù)保障、更高效的服務手段，才能取得一線城市市場競爭的勝利。
中國二三線城市內(nèi)部的客貨運輸需求主要被交叉型乘用車、中巴類輕客和輕型卡車所瓜分，主要原因在于上述三種產(chǎn)品的性價比較高。近幾年，隨著我國經(jīng)濟快速的發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程的加快、農(nóng)民收入的提高，輕客在二三線市場也有了初步的發(fā)展，但是，我國幅員遼闊、人口眾多、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展非常不平衡，輕客在二三線市場的發(fā)展將存在不均衡。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國輕型客車市場全景調(diào)查及未來發(fā)展趨勢報告》共七章。首先介紹了輕型客車相關(guān)概述、中國輕型客車市場運行環(huán)境等，接著分析了中國輕型客車市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國輕型客車重點區(qū)域市場運行形勢。隨后，報告對中國輕型客車重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國輕型客車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對輕型客車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資輕型客車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 輕型客車概述
1.1 客車相關(guān)介紹
1.1.1 客車的定義
1.1.2 客車的分類
1.1.3 客車的結(jié)構(gòu)特征
1.1.4 客車的基本性能
1.2 輕型客車介紹
1.2.1 輕客的定義
1.2.2 輕客的分類
1.2.3 輕客的優(yōu)勢
1.2.4 輕客替代產(chǎn)品
第二章 2013年客車市場整體分析
2.1 2013年中國客車行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 中國客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢
2.1.2 中國客車行業(yè)迅速發(fā)展
2.1.3 中國客車行業(yè)的發(fā)展歷程
2.1.4 中國客車行業(yè)的兼并重組勢在必行
2.2 2011-2013年中國客車市場發(fā)展分析
2.3 2011-2013年中國客車出口狀況分析
2.4 中國客車行業(yè)存在的問題及策略
第三章 2013年中國輕型客車發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟環(huán)境分析
3.2 政策環(huán)境分析
第四章 2013年輕型客車市場發(fā)展分析
4.1 2013年輕型客車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 國外輕客行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 我國輕客行業(yè)的發(fā)展軌跡
4.1.3 我國輕客生產(chǎn)企業(yè)的分布
4.1.4 中國輕客技術(shù)發(fā)展概況
4.2 2012年我國輕客市場的發(fā)展
4.3 2013年中國輕客市場渠道狀況分析
第五章 2013年輕型客車市場競爭分析
5.1 2011-2013年中國輕型客車行業(yè)競爭現(xiàn)狀
5.2 2011-2013年中國輕型客車行業(yè)動態(tài)
5.3 2013年中國輕客市場品牌狀況分析
5.3.1 輕客品牌發(fā)展歷程
5.3.2 國內(nèi)輕客市場的主要品牌
5.3.3 日系品牌分析
5.3.4 歐系品牌分析
5.4 2013年中國高端輕客市場正興起
第六章 2013年相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
6.1 公路運輸業(yè)
6.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
6.3 石化產(chǎn)業(yè)
6.4 橡膠行業(yè)
第七章 輕客市場前景及趨勢分析
7.1 中國客車市場前景展望
7.1.1 “十二五”期間客車市場空間展望
7.1.2 2015年我國客車行業(yè)發(fā)展預測
7.1.3 城鄉(xiāng)一體化將使客車市場成倍擴大
7.1.4 未來客車市場發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
7.2 中國輕客市場發(fā)展趨勢預測
7.2.1未來我國輕客市場會進一步細分
7.2.2 專用車是未來輕客市場的重要增長點
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預測
圖表：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2014年中國GDP增速預測
圖表：略……
在客車主要品種中，與上年同期相比，大型和中型客車銷量增幅略低于同期，輕型客車同比增幅高于上年同期近17個百分點，成為拉動客車增長的主要動力。上半年，大型客車銷售3.94萬輛，同比增長3.55%；中型客車銷售3.94萬輛，同比增長4.28%；輕型客車銷售17.12萬輛，同比增長17.63%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為100.40%、99.79%和99.67%。
由于一線城市內(nèi)部的客運需求存在多種解決方案，輕客產(chǎn)品在其中只占據(jù)相對狹小的細分市場，因此在一線城市內(nèi)部輕客主要面對的是城市物流用車市場。由于中國經(jīng)濟仍處在上升期，因此在相當長的一段時間內(nèi)，一線城市仍是輕客發(fā)展的主要競爭市場，伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，一線城市輕客的市場競爭將更為激烈，不僅僅是市場的爭奪，更是產(chǎn)品、技術(shù)、甚至是服務的競爭，只有具備更先進的產(chǎn)品平臺、更人性化的技術(shù)保障、更高效的服務手段，才能取得一線城市市場競爭的勝利。
中國二三線城市內(nèi)部的客貨運輸需求主要被交叉型乘用車、中巴類輕客和輕型卡車所瓜分，主要原因在于上述三種產(chǎn)品的性價比較高。近幾年，隨著我國經(jīng)濟快速的發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程的加快、農(nóng)民收入的提高，輕客在二三線市場也有了初步的發(fā)展，但是，我國幅員遼闊、人口眾多、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展非常不平衡，輕客在二三線市場的發(fā)展將存在不均衡。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國輕型客車市場全景調(diào)查及未來發(fā)展趨勢報告》共七章。首先介紹了輕型客車相關(guān)概述、中國輕型客車市場運行環(huán)境等，接著分析了中國輕型客車市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國輕型客車重點區(qū)域市場運行形勢。隨后，報告對中國輕型客車重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國輕型客車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對輕型客車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資輕型客車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 輕型客車概述
1.1 客車相關(guān)介紹
1.1.1 客車的定義
1.1.2 客車的分類
1.1.3 客車的結(jié)構(gòu)特征
1.1.4 客車的基本性能
1.2 輕型客車介紹
1.2.1 輕客的定義
1.2.2 輕客的分類
1.2.3 輕客的優(yōu)勢
1.2.4 輕客替代產(chǎn)品
第二章 2013年客車市場整體分析
2.1 2013年中國客車行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 中國客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢
2.1.2 中國客車行業(yè)迅速發(fā)展
2.1.3 中國客車行業(yè)的發(fā)展歷程
2.1.4 中國客車行業(yè)的兼并重組勢在必行
2.2 2011-2013年中國客車市場發(fā)展分析
2.3 2011-2013年中國客車出口狀況分析
2.4 中國客車行業(yè)存在的問題及策略
第三章 2013年中國輕型客車發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟環(huán)境分析
3.2 政策環(huán)境分析
第四章 2013年輕型客車市場發(fā)展分析
4.1 2013年輕型客車行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 國外輕客行業(yè)發(fā)展概況
4.1.2 我國輕客行業(yè)的發(fā)展軌跡
4.1.3 我國輕客生產(chǎn)企業(yè)的分布
4.1.4 中國輕客技術(shù)發(fā)展概況
4.2 2012年我國輕客市場的發(fā)展
4.3 2013年中國輕客市場渠道狀況分析
第五章 2013年輕型客車市場競爭分析
5.1 2011-2013年中國輕型客車行業(yè)競爭現(xiàn)狀
5.2 2011-2013年中國輕型客車行業(yè)動態(tài)
5.3 2013年中國輕客市場品牌狀況分析
5.3.1 輕客品牌發(fā)展歷程
5.3.2 國內(nèi)輕客市場的主要品牌
5.3.3 日系品牌分析
5.3.4 歐系品牌分析
5.4 2013年中國高端輕客市場正興起
第六章 2013年相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
6.1 公路運輸業(yè)
6.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
6.3 石化產(chǎn)業(yè)
6.4 橡膠行業(yè)
第七章 輕客市場前景及趨勢分析
7.1 中國客車市場前景展望
7.1.1 “十二五”期間客車市場空間展望
7.1.2 2015年我國客車行業(yè)發(fā)展預測
7.1.3 城鄉(xiāng)一體化將使客車市場成倍擴大
7.1.4 未來客車市場發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
7.2 中國輕客市場發(fā)展趨勢預測
7.2.1未來我國輕客市場會進一步細分
7.2.2 專用車是未來輕客市場的重要增長點
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預測
圖表：國內(nèi)外知名機構(gòu)對2014年中國GDP增速預測
圖表：略……
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