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2007-2008年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)研究及投資分析報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2007-2008年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)研究及投資分析報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】城市軌道交通 行業(yè)研究 投資分析 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)預(yù)測(cè)
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第一章 城市軌道交通行業(yè)供需分析及預(yù)測(cè) 1
第一節(jié) 城市軌道交通概念及其發(fā)展歷程 1
一、城市軌道交通概念及分類 1
二、我國(guó)軌道交通系統(tǒng)及其特點(diǎn)對(duì)比 2
三、城市軌道交通發(fā)展歷程 2
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)需求狀況分析 3
一、我國(guó)城市交通問(wèn)題現(xiàn)狀及原因 3
二、大力發(fā)展城市軌道交通是解決我國(guó)大城市交通問(wèn)題的根本出路 3
三、城市軌道交通需求影響分析 4
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展供給現(xiàn)狀分析 5
一、城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 5
二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 7
三、城市軌道交通管理現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 9
四、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)資金籌措現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 10
五、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備供給現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 10
六、我國(guó)大城市軌道交通現(xiàn)狀總體評(píng)價(jià) 11
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃分析 13
第二章 城市軌道交通發(fā)展環(huán)境分析 15
第一節(jié) 2007年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 15
一、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，糧食再獲豐收 15
二、工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)加快，企業(yè)效益提高 16
三、固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資明顯加快 17
四、市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)較快，增速呈現(xiàn)逐步提高的態(tài)勢(shì) 18
五、消費(fèi)價(jià)格上漲較快，房屋銷售價(jià)格上漲較多 19
六、對(duì)外貿(mào)易快速增長(zhǎng)，外商直接投資繼續(xù)增長(zhǎng) 20
七、居民收入快速增長(zhǎng)，就業(yè)增加較多 21
八、貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)較快，貸款增加較多 23
第二節(jié) 城市軌道交通相關(guān)行業(yè)的影響分析 23
一、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響分析 23
二、對(duì)住宅投資的影響分析 24
三、對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施的影響分析 24
四、對(duì)消費(fèi)需求的影響分析 24
第三節(jié) 宏觀產(chǎn)業(yè)政策特征評(píng)價(jià) 25
一、我國(guó)城市軌道交通政策發(fā)展 25
二、我國(guó)城市軌道交通宏觀政策的缺陷 26
第四節(jié) 其他因素及影響分析評(píng)價(jià) 27
一、能源消耗與道路利用因素 27
二、效率與安全因素 27
三、城市環(huán)境保護(hù)因素 27
第五節(jié) 國(guó)際城市軌道交通發(fā)展影響分析 28
第三章 城市交通發(fā)展概況 31
第一節(jié) 國(guó)外城市交通的發(fā)展概述 31
一、澳大利亞 31
二、德國(guó) 32
三、英國(guó) 33
四、美國(guó) 37
第二節(jié) 中國(guó)的城市交通發(fā)展概況 41
一、我國(guó)城市交通的現(xiàn)狀 41
二、城市交通與節(jié)約型社會(huì)息息相關(guān) 46
三、城市交通的現(xiàn)代理念與技術(shù) 47
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求 51
五、軌道交通系統(tǒng)和公交系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析 53
第三節(jié) 城市交通發(fā)展的問(wèn)題分析 63
一、我國(guó)城市交通問(wèn)題的背景 63
二、我國(guó)城市交通面臨的主要問(wèn)題 64
三、我國(guó)城市交通嚴(yán)重負(fù)重 72
四、居民出行與城市交通難題 74
第四節(jié) 城市交通發(fā)展政策 78
一、我國(guó)城市交通政策的作用 78
二、我國(guó)城市交通政策的核心內(nèi)容 79
三、我國(guó)城市交通政策的主要內(nèi)容 80
四、我國(guó)城市交通政策的實(shí)施 83
第五節(jié) 中國(guó)發(fā)展城市交通的對(duì)策 83
一、我國(guó)城市交通問(wèn)題的對(duì)策 83
二、我國(guó)城市交通發(fā)展的戰(zhàn)略 87
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化 92
四、我國(guó)城市交通系統(tǒng)的發(fā)展思路 94
五、解決中國(guó)城市交通問(wèn)題的途徑 95
第四章 國(guó)內(nèi)外軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 100
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 100
一、全球城市軌道交通發(fā)展的特點(diǎn) 100
二、世界主要大城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 100
三、世界軌道交通發(fā)展呈多樣化 101
四、國(guó)外城市軌道交通建設(shè)的融資 102
第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 103
一、中國(guó)10座城市已運(yùn)營(yíng)城市軌道交通 103
二、中國(guó)城市軌道交通建設(shè)概況 104
三、軌道交通開(kāi)啟城市交通新時(shí)代 106
四、2005年軌道交通掀起建設(shè)新高潮 106
第三節(jié) 區(qū)域城際軌道交通的發(fā)展 108
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特點(diǎn) 108
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 109
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 112
四、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議 114
第四節(jié) 城際軌道交通客流預(yù)測(cè) 115
一、城際軌道交通及客流需求特點(diǎn) 116
二、客流預(yù)測(cè)的基本思路 116
三、城際間客運(yùn)需求預(yù)測(cè) 118
四、城際間客流預(yù)測(cè)的方法 120
第五節(jié) 城市軌道交通面臨的問(wèn)題分析 122
一、城市軌道交通的問(wèn)題及原因 122
二、軌道交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) 131
三、城市軌道交通安全隱患須重視 133
第六節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策 133
一、發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)的途徑與政策 133
二、發(fā)展我國(guó)軌道交通的經(jīng)驗(yàn)借鑒與對(duì)策 135
三、發(fā)展我國(guó)軌道交通應(yīng)對(duì)的幾個(gè)基本問(wèn)題 136
四、中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 137
第五章 重點(diǎn)城市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 142
第一節(jié) 北京市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 142
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 142
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 143
三、交通管理現(xiàn)狀及發(fā)展 144
四、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展 144
五、體制改革 148
六、投融資體制分析 149
第二節(jié) 上海市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 150
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 150
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 151
三、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展 153
四、“四分開(kāi)”體制的探索 158
五、投融資體制分析 159
第三節(jié) 廣州市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 159
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 159
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 160
三、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展 161
四、土地開(kāi)發(fā)與多元經(jīng)營(yíng)并重 165
五、投融資體制 165
第六章 其他城市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 166
第一節(jié) 南京 166
一、南京構(gòu)建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng) 166
二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問(wèn)題 166
三、南京軌道交通規(guī)劃前景好 169
四、未來(lái)南京地鐵方面預(yù)測(cè) 169
五、南京地鐵南北線的規(guī)劃及客流預(yù)測(cè) 171
第二節(jié) 武漢 177
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧 177
二、武漢軌道交通已經(jīng)全面建成 178
三、2005年起武漢軌道交通線年增10公里 178
四、武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃 179
五、2050年武漢將形成7條軌道交通線路 186
第三節(jié) 天津 187
一、天津市居民出行方式與城市交通的發(fā)展 187
二、天津進(jìn)入軌道交通時(shí)代 196
三、天津市軌道交通與道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展 197
四、天津市軌道交通線網(wǎng)的遠(yuǎn)期規(guī)劃 200
第四節(jié) 大連 201
一、大連城市軌道交通牽動(dòng)城市發(fā)展 201
二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡(luò) 201
三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析 202
第七章 我國(guó)城市軌道交通子行業(yè)具體分析 206
第一節(jié) 地鐵 206
一、國(guó)外地鐵發(fā)展概況 206
二、中國(guó)地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 207
三、香港地鐵的成功經(jīng)營(yíng)及管理借鑒 209
四、地鐵運(yùn)營(yíng)和沿線物業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展 212
五、中國(guó)地鐵的發(fā)展前景 215
第二節(jié) 輕軌 216
一、國(guó)外輕軌發(fā)展概況 216
二、中國(guó)輕軌交通的發(fā)展現(xiàn)狀 220
三、中國(guó)輕軌的運(yùn)營(yíng)與成本 221
四、中國(guó)輕軌交通的建設(shè) 223
五、中國(guó)輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略 224
六、發(fā)展輕軌交通的規(guī)劃與前景 226
第三節(jié) 磁懸浮列車 231
一、國(guó)外磁懸浮列車的發(fā)展概況 231
二、中國(guó)磁懸浮列車的發(fā)展概況 232
三、磁懸浮列車的技術(shù) 233
四、磁懸浮列車的問(wèn)題分析 234
五、我國(guó)發(fā)展高速磁懸浮列車的意義 236
六、磁懸浮列車的發(fā)展前景 237
第八章 城市軌道交通的技術(shù)與管理 239
第一節(jié) 軌道交通工程建設(shè)中車輛的技術(shù)咨詢及監(jiān)理 239
一、車輛的技術(shù)咨詢 239
二、車輛生產(chǎn)監(jiān)理 242
第二節(jié) 城市軌道交通供電接觸網(wǎng)類型的比較 245
一、城市軌道交通供電接觸網(wǎng)的類型 245
二、不同接觸方式的特點(diǎn)比較 249
三、選擇接觸網(wǎng)形式時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)關(guān)系 251
第三節(jié) 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 253
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類 253
二、城市軌道交通噪聲的控制措施 255
三、控制城市軌道交通噪聲的建議 258
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)對(duì)地價(jià)影響的模型分析及實(shí)證 261
一、背景 261
二、模型分析 264
三、實(shí)證分析 268
四、總結(jié) 271
第五節(jié) 地鐵建設(shè)中的技術(shù)接口管理 272
一、地鐵的技術(shù)接口 272
二、建立技術(shù)接口文件 275
第六節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營(yíng)管理 278
一、軌道交通空間廣告資源的特點(diǎn) 278
二、軌道交通空間廣告資源的類型 278
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營(yíng)原則 279
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營(yíng)分析 279
第七節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營(yíng)管理及建議 282
一、軌道交通經(jīng)營(yíng)管理體制 282
二、城市軌道交通綜合安全管理體系 284
三、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的建議 288
第九章 城市軌道交通設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀 292
第一節(jié) 城市軌道交通設(shè)備總體發(fā)展概況 292
一、中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備 292
二、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè) 292
三、軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入快車道 293
第二節(jié) 車輛設(shè)備 295
一、地鐵車輛 295
二、輕軌車輛 296
三、有軌電車 298
四、磁懸浮列車 299
第三節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 300
一、傳輸系統(tǒng) 300
二、公務(wù)電話系統(tǒng) 303
三、專用電話系統(tǒng) 304
四、廣播系統(tǒng) 305
五、電視監(jiān)控系統(tǒng) 305
六、電源系統(tǒng) 306
七、時(shí)鐘系統(tǒng) 306
八、無(wú)線通信系統(tǒng) 307
第四節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡(luò)研究 307
一、供電系統(tǒng)的簡(jiǎn)介及中壓網(wǎng)絡(luò)的定義 307
二、中壓網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成 309
三、分散式外部電源方案下的中壓網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 315
四、一種新型接線方式研究 318
第五節(jié) 軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估及認(rèn)證體系 319
一、概述 319
二、相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 320
三、國(guó)外的安全評(píng)估體系 325
四、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估 327
第十章 城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)分析 329
第一節(jié) 設(shè)備制造企業(yè)綜合分析 329
第二節(jié) 國(guó)外先進(jìn)企業(yè)分析 329
一、龐巴迪運(yùn)輸公司 330
二、阿爾斯通公司 332
三、西門(mén)子公司 332
第三節(jié) 湘潭電機(jī)集團(tuán)有限公司分析 333
一、企業(yè)概況 333
二、經(jīng)營(yíng)效益及城市軌道交通主要產(chǎn)品 334
三、上市公司——湘潭電機(jī)股份有限公司 334
第十一章 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析 340
第一節(jié) 運(yùn)營(yíng)企業(yè)綜合分析 340
第二節(jié) 香港地鐵公司分析 340
一、企業(yè)概況 340
二、2006年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 341
三、融資活動(dòng)分析 343
四、海外拓展 343
第三節(jié) 申通地鐵公司分析 343
一、企業(yè)概況 343
二、2006年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 344
三、2006年重大關(guān)聯(lián)交易及合同 346
第十二章 城市軌道交通建設(shè)企業(yè)分析 347
第一節(jié) 建設(shè)企業(yè)綜合分析 347
第二節(jié) 上海隧道工程股份有限公司 347
一、企業(yè)概況 347
二、2006年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 347
三、發(fā)展前景 349
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司分析 350
一、公司概況 350
二、行業(yè)龍頭地位突出 351
三、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 352
四、公司主業(yè)的市場(chǎng)分析 354
五、公司未來(lái)發(fā)展展望 355
第十三章 城市軌道交通行業(yè)投融資分析 358
第一節(jié) 城市軌道交通投融資基本模式分析 358
一、政府財(cái)政投融資模式 358
二、市場(chǎng)化投融資模式 359
三、混合模式 359
第二節(jié) 城市軌道交通投融資具體模式分析 360
一、BOT（建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓）模式。 360
二、BOO（建設(shè)—擁有—運(yùn)營(yíng)）模式 361
三、BT模式 361
四、TOT（移交—經(jīng)營(yíng)—移交）模式 361
五、設(shè)計(jì)-建造模式 362
六、PPP（PUBLICPRIVATEPARTNERSHIPS）模式 362
第三節(jié) 城市軌道交通資金籌措方式分析 362
一、貸款 362
二、股票 363
三、債券 364
四、產(chǎn)業(yè)投資基金 364
五、其他方式 364
第四節(jié) 先進(jìn)城市軌道交通投融資體制分析 365
一、各國(guó)城市軌道交通的投融資發(fā)展 365
二、典型城市投融資經(jīng)驗(yàn) 368
第十四章 我國(guó)城市軌道交通投融資體制分析 370
第一節(jié) 典型投融資模式在我國(guó)的可行性分析 370
一、BOT投資方式的可行性分析 370
二、ABS投資方式的可行性分析 371
三、設(shè)立城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金的可行性分析 372
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通投融資體制分析 373
一、我國(guó)內(nèi)地部分已建軌道交通項(xiàng)目投融資方式 373
二、在建及擬建軌道交通項(xiàng)目投融資方式 374
三、存在問(wèn)題 377
四、發(fā)展模式建議 378
第十五章 2007城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目投資價(jià)值分析 380
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目投資價(jià)值總體分析 380
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目投資價(jià)值具體分析 380
一、運(yùn)量增長(zhǎng)率對(duì)投資價(jià)值的影響 380
二、票價(jià)浮動(dòng)空間對(duì)投資價(jià)值的影響 381
三、運(yùn)營(yíng)成本控制度對(duì)投資價(jià)值的影響 383
四、項(xiàng)目負(fù)債對(duì)投資價(jià)值的影響 383
五、項(xiàng)目盈虧平衡對(duì)投資價(jià)值的影響 384
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)具體分析 387
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 387
二、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 393
第十六章 城市軌道交通的前景與趨勢(shì) 395
第一節(jié) 城市交通的發(fā)展目標(biāo)與策略 395
一、大城市交通發(fā)展的目標(biāo)與方向 395
二、中國(guó)改革城市交通模式勢(shì)在必行 396
三、中國(guó)城市交通的可持續(xù)發(fā)展 397
四、城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線 398
第二節(jié) 軌道交通的發(fā)展前景與趨勢(shì) 402
一、中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景 402
二、我國(guó)城市軌道交通成長(zhǎng)空間大 405
三、我國(guó)高速鐵路與城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì) 413
四、京滬穗軌道交通展望 416
五、未來(lái)軌道交通人才將看好 418
第三節(jié) 中國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè) 420
一、我國(guó)軌道交通設(shè)備預(yù)測(cè) 420
二、未來(lái)輕軌車輛的發(fā)展方向 424
三、中國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)市場(chǎng)廣闊 425
表目錄
表格 1：城市軌道交通運(yùn)行特性表 2
表格 2：2006年中國(guó)已開(kāi)通城市軌道交通現(xiàn)狀 5
表格 3：國(guó)內(nèi)外城市軌道運(yùn)營(yíng)對(duì)比 11
表格 4：1995年-2007年全國(guó)糧食總產(chǎn)量分析 15
表格 5：1995年-2007年全國(guó)工業(yè)增加值分析 16
表格 6：1995年-2007年全國(guó)固定資產(chǎn)投資分析 17
表格 7：1995年-2006年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 18
表格 8：2007年1-12月CPI指數(shù)表 20
表格 9：1995年-2007年進(jìn)出口總額 20
表格 10：1995年-2007年農(nóng)民人均純收入 21
表格 11：1995年-2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 22
表格 12：相關(guān)國(guó)家城市公交專用道（路）的運(yùn)送車速與運(yùn)送能力 58
表格 13：典型城市快速公交系統(tǒng)與地鐵、輕軌建設(shè)成本、運(yùn)送能力對(duì)比 60
表格 14：北京城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 142
表格 15：2004年北京軌道交通設(shè)施一覽表 143
表格 16：北京城市軌道交通車輛增長(zhǎng)狀況 143
表格 17：2004年北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo) 144
表格 18：北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)趨勢(shì) 145
表格 19：北京城市軌道交通客運(yùn)量變化趨勢(shì) 146
表格 20：北京城市軌道交通票價(jià)變化一覽表 147
表格 21：北京已建成線路資金構(gòu)成（元） 149
表格 22：上海市城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 150
表格 23：上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)表 152
表格 24：2006年上海地鐵運(yùn)營(yíng)技術(shù)指標(biāo) 153
表格 25：1996-2010年上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)趨勢(shì) 153
表格 26：1996-2006年上海城市軌道交通客運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì) 154
表格 27：1996-2005年上海城市軌道交通所占公交份額變化趨勢(shì) 155
表格 28：1996-2005年上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)收入 156
表格 29：上海城市軌道交通票價(jià)變化一覽表 157
表格 30：廣州城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 159
表格 31：1999-2005年廣州城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛 160
表格 32：1999-2006年廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 161
表格 33：1999-2005年廣州城市軌道交通客運(yùn)量 162
表格 34：2000-2010年廣州市城市軌道交通分擔(dān)比例 163
表格 35：2001-2006年廣州市軌道交通收入 164
表格 36：湘潭電機(jī)集團(tuán)2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 334
表格 37：湘潭電機(jī)股份有限公司簡(jiǎn)介 334
表格 38：2007-2008年6月湘潭電機(jī)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 335
表格 39：2007-2008年6月湘潭電機(jī)股份有限公司財(cái)務(wù)分析 336
表格 40：城市軌道交通車輛及站場(chǎng)設(shè)備業(yè)績(jī)表 338
表格 41：2001-2006香港地鐵客運(yùn)量（千萬(wàn)人次） 341
表格 42：2006三季度地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)情況 344
表格 43：2003-2006地鐵一號(hào)線客運(yùn)量及票務(wù)收入 344
表格 44：2003-2006三季度營(yíng)業(yè)指標(biāo) 345
表格 45：2006年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 348
表格 46：2007-2008年6月中鐵二局股份有限公司財(cái)務(wù)分析 352
表格 47：世界部分城市地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)資金情況 367
表格 48：我國(guó)部分已建軌道交通投融資方式 373
表格 49：國(guó)內(nèi)外部分城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況 380
表格 50：國(guó)內(nèi)外部分城市軌道交通票價(jià) 381
表格 51：國(guó)內(nèi)外部分城市軌道交通負(fù)債對(duì)比 383
表格 52：國(guó)內(nèi)軌道交通部分城市客流盈虧平衡點(diǎn) 384
表格 53：國(guó)內(nèi)部分城市軌道交通消費(fèi)價(jià)格盈虧平衡點(diǎn) 385
表格 54：城市軌道交通項(xiàng)目四階段風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率前5名排序 386
表格 55：城市軌道交通項(xiàng)目四階段風(fēng)險(xiǎn)造成損失程度前5名排序 387
表格 56：2004-2006年前3季度中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)（累計(jì)）主要指標(biāo)（%） 394
表格 57：四大城市的地鐵線路 403
表格 58：正在建設(shè)的城市軌道交通線 404
表格 59：廣東省"十五"時(shí)期部分在建將建項(xiàng)目 423
圖目錄
圖表 1：2006年城市軌道交通通車數(shù)量及里程 6
圖表 2：2006我國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸方式同車線路比例圖 6
圖表 3：2006我國(guó)城市軌道交通各區(qū)域通車線路比例圖 7
圖表 4：2006我國(guó)城市軌道交通各區(qū)域通車?yán)锍瘫壤龍D 7
圖表 5：2000-2005年我國(guó)城市軌道交通增長(zhǎng)情況 8
圖表 6：2000-2005年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo)變化趨勢(shì)圖 8
圖表 7：2000-2005年我國(guó)城市軌道交通客運(yùn)指標(biāo)變化趨勢(shì)圖 9
圖表 8：2007年1-12月CPI指數(shù)圖 19
圖表 9：城際軌道交通客流預(yù)測(cè)總體技術(shù)路線圖 117
圖表 10：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接 120
圖表 11：北京城市軌道交通車輛增長(zhǎng)狀況走勢(shì)圖 144
圖表 12：1971-2015年北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 145
圖表 13：北京城市軌道交通客運(yùn)量變化趨勢(shì)圖 146
圖表 14：復(fù)八線、13號(hào)線和八通線資金構(gòu)成 149
圖表 15：上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 152
圖表 16：1996-2010年上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 154
圖表 17：1996-2006年上海城市軌道交通客運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 155
圖表 18：1996-2005年上海城市軌道交通所占公交份額變化趨勢(shì)圖 156
圖表 19：1996-2005年上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)收入變化圖 157
圖表 20：1999-2005年廣州城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)示意圖 161
圖表 21：1999-2006年廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)示意圖 162
圖表 22：1999-2005年廣州城市軌道交通客運(yùn)量趨勢(shì)圖 163
圖表 23：2000-2010年廣州市城市軌道交通分擔(dān)比例變化趨勢(shì)圖 164
圖表 24：2001-2006年廣州市軌道交通收入變化示意圖 164
圖表 25：南京地鐵南北線一期工程路線規(guī)劃圖 172
圖表 26： 173
圖表 27：2008-2030年出行量預(yù)測(cè)表 174
圖表 28：2008-2030年居民（含暫�。└鞣N交通方式全日出行比例表 174
圖表 29：2008-2030年南北線全線客流預(yù)測(cè) 176
圖表 30：我國(guó)輕軌交通建設(shè)數(shù)據(jù) 220
圖表 31：車輛主要技術(shù)參數(shù) 241
圖表 32：車輛設(shè)計(jì)審查程序圖 243
圖表 33：彈性簡(jiǎn)單懸掛 246
圖表 34：簡(jiǎn)單鏈形懸掛 246
圖表 35：剛性懸掛 247
圖表 36：三軌裝配圖 248
圖表 37：鋼鋁復(fù)合軌斷面 249
圖表 38：列車輻射噪聲沿垂直軌道距離衰減曲線 255
圖表 39：列車輻射噪聲沿更改鋼軌用鋼，降低車輛通 256
圖表 40：軌道高于住宅時(shí)噪聲測(cè)點(diǎn)的布置簡(jiǎn)圖 257
圖表 41：典型段的城市軌道交通噪聲控制聲屏障外觀圖。 259
圖表 42：北京城鐵隔聲屏障一覽表 260
圖表 43：運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)與地價(jià)之間的循環(huán)關(guān)系圖 262
圖表 44：北京市城鐵13號(hào)路線線路示意圖 266
圖表 45：北京城鐵13號(hào)線部分樓盤(pán)房?jī)r(jià)變動(dòng)情況 267
圖表 46：北京市城鐵八通線線路示意圖 269
圖表 47：北京市城鐵八通線部分樓盤(pán)房?jī)r(jià)變動(dòng)情況 269
圖表 48：根據(jù)模型計(jì)算的房?jī)r(jià)與實(shí)際房?jī)r(jià)變化比較表 270
圖表 49：根據(jù)模型計(jì)算的房?jī)r(jià)與實(shí)際房?jī)r(jià)變化比較圖 270
圖表 50：技術(shù)接口模型圖 273
圖表 51：接口矩陣表示例 275
圖表 52：接口說(shuō)明表示例 276
圖表 53：軌道交通空間廣告資源類型 279
圖表 54：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖 280
圖表 55：可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施 281
圖表 56：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容 285
圖表 57：城市軌道交通綜合安全管理體系機(jī)構(gòu)組成 286
圖表 58：通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖 301
圖表 59：通信系統(tǒng)環(huán)形組網(wǎng)方案虛擬網(wǎng) 301
圖表 60：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)模型圖 302
圖表 61：各種傳輸方式的比較 302
圖表 62：集中式供電，35(33)kV牽引網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式 310
圖表 63：集中式供電，10kV動(dòng)力照明網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 311
圖表 64：集中式供電，35kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 312
圖表 65：集中式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 312
圖表 66：集中式供電，20kV牽引動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)+20kV動(dòng)力照明網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 314
圖表 67：分散式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式一 315
圖表 68：分散式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式二 315
圖表 69：分散式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式三 316
圖表 70：分散式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式四 317
圖表 71：集中式供電，20kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)新型接線方式（環(huán)網(wǎng)） 318
圖表 72： EN50126、 EN50128、 EN50129和 EN50159.1標(biāo)準(zhǔn)相互關(guān)系 321
圖表 73：系統(tǒng)安全生命周期流程圖 322
圖表 74：“V”安全設(shè)計(jì)周期 324
圖表 75：CASS運(yùn)作模式 325
圖表 76：三種風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系 326
圖表 77：我國(guó)軌道交通安全評(píng)估與認(rèn)證體系設(shè)想 327
圖表 78：2001-2006年香港地鐵客運(yùn)量增長(zhǎng)示意圖 341
圖表 79：2003-2005申通地鐵公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo) 345
圖表 80：2006年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例圖 348
圖表 81：世界典型大城市的軌道交通方式分擔(dān)率 401
圖表 82：城市各種客運(yùn)交通方式的運(yùn)輸特性比較 401
第一節(jié) 城市軌道交通概念及其發(fā)展歷程 1
一、城市軌道交通概念及分類 1
二、我國(guó)軌道交通系統(tǒng)及其特點(diǎn)對(duì)比 2
三、城市軌道交通發(fā)展歷程 2
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)需求狀況分析 3
一、我國(guó)城市交通問(wèn)題現(xiàn)狀及原因 3
二、大力發(fā)展城市軌道交通是解決我國(guó)大城市交通問(wèn)題的根本出路 3
三、城市軌道交通需求影響分析 4
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展供給現(xiàn)狀分析 5
一、城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 5
二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 7
三、城市軌道交通管理現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 9
四、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)資金籌措現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 10
五、我國(guó)城市軌道交通設(shè)備供給現(xiàn)狀評(píng)價(jià) 10
六、我國(guó)大城市軌道交通現(xiàn)狀總體評(píng)價(jià) 11
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃分析 13
第二章 城市軌道交通發(fā)展環(huán)境分析 15
第一節(jié) 2007年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 15
一、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，糧食再獲豐收 15
二、工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)加快，企業(yè)效益提高 16
三、固定資產(chǎn)投資快速增長(zhǎng)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資明顯加快 17
四、市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)較快，增速呈現(xiàn)逐步提高的態(tài)勢(shì) 18
五、消費(fèi)價(jià)格上漲較快，房屋銷售價(jià)格上漲較多 19
六、對(duì)外貿(mào)易快速增長(zhǎng)，外商直接投資繼續(xù)增長(zhǎng) 20
七、居民收入快速增長(zhǎng)，就業(yè)增加較多 21
八、貨幣供應(yīng)量增長(zhǎng)較快，貸款增加較多 23
第二節(jié) 城市軌道交通相關(guān)行業(yè)的影響分析 23
一、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響分析 23
二、對(duì)住宅投資的影響分析 24
三、對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施的影響分析 24
四、對(duì)消費(fèi)需求的影響分析 24
第三節(jié) 宏觀產(chǎn)業(yè)政策特征評(píng)價(jià) 25
一、我國(guó)城市軌道交通政策發(fā)展 25
二、我國(guó)城市軌道交通宏觀政策的缺陷 26
第四節(jié) 其他因素及影響分析評(píng)價(jià) 27
一、能源消耗與道路利用因素 27
二、效率與安全因素 27
三、城市環(huán)境保護(hù)因素 27
第五節(jié) 國(guó)際城市軌道交通發(fā)展影響分析 28
第三章 城市交通發(fā)展概況 31
第一節(jié) 國(guó)外城市交通的發(fā)展概述 31
一、澳大利亞 31
二、德國(guó) 32
三、英國(guó) 33
四、美國(guó) 37
第二節(jié) 中國(guó)的城市交通發(fā)展概況 41
一、我國(guó)城市交通的現(xiàn)狀 41
二、城市交通與節(jié)約型社會(huì)息息相關(guān) 46
三、城市交通的現(xiàn)代理念與技術(shù) 47
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求 51
五、軌道交通系統(tǒng)和公交系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析 53
第三節(jié) 城市交通發(fā)展的問(wèn)題分析 63
一、我國(guó)城市交通問(wèn)題的背景 63
二、我國(guó)城市交通面臨的主要問(wèn)題 64
三、我國(guó)城市交通嚴(yán)重負(fù)重 72
四、居民出行與城市交通難題 74
第四節(jié) 城市交通發(fā)展政策 78
一、我國(guó)城市交通政策的作用 78
二、我國(guó)城市交通政策的核心內(nèi)容 79
三、我國(guó)城市交通政策的主要內(nèi)容 80
四、我國(guó)城市交通政策的實(shí)施 83
第五節(jié) 中國(guó)發(fā)展城市交通的對(duì)策 83
一、我國(guó)城市交通問(wèn)題的對(duì)策 83
二、我國(guó)城市交通發(fā)展的戰(zhàn)略 87
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化 92
四、我國(guó)城市交通系統(tǒng)的發(fā)展思路 94
五、解決中國(guó)城市交通問(wèn)題的途徑 95
第四章 國(guó)內(nèi)外軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 100
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 100
一、全球城市軌道交通發(fā)展的特點(diǎn) 100
二、世界主要大城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 100
三、世界軌道交通發(fā)展呈多樣化 101
四、國(guó)外城市軌道交通建設(shè)的融資 102
第二節(jié) 中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 103
一、中國(guó)10座城市已運(yùn)營(yíng)城市軌道交通 103
二、中國(guó)城市軌道交通建設(shè)概況 104
三、軌道交通開(kāi)啟城市交通新時(shí)代 106
四、2005年軌道交通掀起建設(shè)新高潮 106
第三節(jié) 區(qū)域城際軌道交通的發(fā)展 108
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特點(diǎn) 108
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 109
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 112
四、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議 114
第四節(jié) 城際軌道交通客流預(yù)測(cè) 115
一、城際軌道交通及客流需求特點(diǎn) 116
二、客流預(yù)測(cè)的基本思路 116
三、城際間客運(yùn)需求預(yù)測(cè) 118
四、城際間客流預(yù)測(cè)的方法 120
第五節(jié) 城市軌道交通面臨的問(wèn)題分析 122
一、城市軌道交通的問(wèn)題及原因 122
二、軌道交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) 131
三、城市軌道交通安全隱患須重視 133
第六節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策 133
一、發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)的途徑與政策 133
二、發(fā)展我國(guó)軌道交通的經(jīng)驗(yàn)借鑒與對(duì)策 135
三、發(fā)展我國(guó)軌道交通應(yīng)對(duì)的幾個(gè)基本問(wèn)題 136
四、中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 137
第五章 重點(diǎn)城市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 142
第一節(jié) 北京市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 142
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 142
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 143
三、交通管理現(xiàn)狀及發(fā)展 144
四、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展 144
五、體制改革 148
六、投融資體制分析 149
第二節(jié) 上海市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 150
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 150
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 151
三、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展 153
四、“四分開(kāi)”體制的探索 158
五、投融資體制分析 159
第三節(jié) 廣州市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 159
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 159
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 160
三、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展 161
四、土地開(kāi)發(fā)與多元經(jīng)營(yíng)并重 165
五、投融資體制 165
第六章 其他城市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 166
第一節(jié) 南京 166
一、南京構(gòu)建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng) 166
二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問(wèn)題 166
三、南京軌道交通規(guī)劃前景好 169
四、未來(lái)南京地鐵方面預(yù)測(cè) 169
五、南京地鐵南北線的規(guī)劃及客流預(yù)測(cè) 171
第二節(jié) 武漢 177
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧 177
二、武漢軌道交通已經(jīng)全面建成 178
三、2005年起武漢軌道交通線年增10公里 178
四、武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃 179
五、2050年武漢將形成7條軌道交通線路 186
第三節(jié) 天津 187
一、天津市居民出行方式與城市交通的發(fā)展 187
二、天津進(jìn)入軌道交通時(shí)代 196
三、天津市軌道交通與道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展 197
四、天津市軌道交通線網(wǎng)的遠(yuǎn)期規(guī)劃 200
第四節(jié) 大連 201
一、大連城市軌道交通牽動(dòng)城市發(fā)展 201
二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡(luò) 201
三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析 202
第七章 我國(guó)城市軌道交通子行業(yè)具體分析 206
第一節(jié) 地鐵 206
一、國(guó)外地鐵發(fā)展概況 206
二、中國(guó)地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 207
三、香港地鐵的成功經(jīng)營(yíng)及管理借鑒 209
四、地鐵運(yùn)營(yíng)和沿線物業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展 212
五、中國(guó)地鐵的發(fā)展前景 215
第二節(jié) 輕軌 216
一、國(guó)外輕軌發(fā)展概況 216
二、中國(guó)輕軌交通的發(fā)展現(xiàn)狀 220
三、中國(guó)輕軌的運(yùn)營(yíng)與成本 221
四、中國(guó)輕軌交通的建設(shè) 223
五、中國(guó)輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略 224
六、發(fā)展輕軌交通的規(guī)劃與前景 226
第三節(jié) 磁懸浮列車 231
一、國(guó)外磁懸浮列車的發(fā)展概況 231
二、中國(guó)磁懸浮列車的發(fā)展概況 232
三、磁懸浮列車的技術(shù) 233
四、磁懸浮列車的問(wèn)題分析 234
五、我國(guó)發(fā)展高速磁懸浮列車的意義 236
六、磁懸浮列車的發(fā)展前景 237
第八章 城市軌道交通的技術(shù)與管理 239
第一節(jié) 軌道交通工程建設(shè)中車輛的技術(shù)咨詢及監(jiān)理 239
一、車輛的技術(shù)咨詢 239
二、車輛生產(chǎn)監(jiān)理 242
第二節(jié) 城市軌道交通供電接觸網(wǎng)類型的比較 245
一、城市軌道交通供電接觸網(wǎng)的類型 245
二、不同接觸方式的特點(diǎn)比較 249
三、選擇接觸網(wǎng)形式時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)關(guān)系 251
第三節(jié) 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 253
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類 253
二、城市軌道交通噪聲的控制措施 255
三、控制城市軌道交通噪聲的建議 258
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)對(duì)地價(jià)影響的模型分析及實(shí)證 261
一、背景 261
二、模型分析 264
三、實(shí)證分析 268
四、總結(jié) 271
第五節(jié) 地鐵建設(shè)中的技術(shù)接口管理 272
一、地鐵的技術(shù)接口 272
二、建立技術(shù)接口文件 275
第六節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營(yíng)管理 278
一、軌道交通空間廣告資源的特點(diǎn) 278
二、軌道交通空間廣告資源的類型 278
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營(yíng)原則 279
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營(yíng)分析 279
第七節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營(yíng)管理及建議 282
一、軌道交通經(jīng)營(yíng)管理體制 282
二、城市軌道交通綜合安全管理體系 284
三、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的建議 288
第九章 城市軌道交通設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀 292
第一節(jié) 城市軌道交通設(shè)備總體發(fā)展概況 292
一、中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備 292
二、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè) 292
三、軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入快車道 293
第二節(jié) 車輛設(shè)備 295
一、地鐵車輛 295
二、輕軌車輛 296
三、有軌電車 298
四、磁懸浮列車 299
第三節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 300
一、傳輸系統(tǒng) 300
二、公務(wù)電話系統(tǒng) 303
三、專用電話系統(tǒng) 304
四、廣播系統(tǒng) 305
五、電視監(jiān)控系統(tǒng) 305
六、電源系統(tǒng) 306
七、時(shí)鐘系統(tǒng) 306
八、無(wú)線通信系統(tǒng) 307
第四節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡(luò)研究 307
一、供電系統(tǒng)的簡(jiǎn)介及中壓網(wǎng)絡(luò)的定義 307
二、中壓網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成 309
三、分散式外部電源方案下的中壓網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 315
四、一種新型接線方式研究 318
第五節(jié) 軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估及認(rèn)證體系 319
一、概述 319
二、相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 320
三、國(guó)外的安全評(píng)估體系 325
四、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估 327
第十章 城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)分析 329
第一節(jié) 設(shè)備制造企業(yè)綜合分析 329
第二節(jié) 國(guó)外先進(jìn)企業(yè)分析 329
一、龐巴迪運(yùn)輸公司 330
二、阿爾斯通公司 332
三、西門(mén)子公司 332
第三節(jié) 湘潭電機(jī)集團(tuán)有限公司分析 333
一、企業(yè)概況 333
二、經(jīng)營(yíng)效益及城市軌道交通主要產(chǎn)品 334
三、上市公司——湘潭電機(jī)股份有限公司 334
第十一章 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析 340
第一節(jié) 運(yùn)營(yíng)企業(yè)綜合分析 340
第二節(jié) 香港地鐵公司分析 340
一、企業(yè)概況 340
二、2006年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 341
三、融資活動(dòng)分析 343
四、海外拓展 343
第三節(jié) 申通地鐵公司分析 343
一、企業(yè)概況 343
二、2006年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 344
三、2006年重大關(guān)聯(lián)交易及合同 346
第十二章 城市軌道交通建設(shè)企業(yè)分析 347
第一節(jié) 建設(shè)企業(yè)綜合分析 347
第二節(jié) 上海隧道工程股份有限公司 347
一、企業(yè)概況 347
二、2006年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 347
三、發(fā)展前景 349
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司分析 350
一、公司概況 350
二、行業(yè)龍頭地位突出 351
三、財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 352
四、公司主業(yè)的市場(chǎng)分析 354
五、公司未來(lái)發(fā)展展望 355
第十三章 城市軌道交通行業(yè)投融資分析 358
第一節(jié) 城市軌道交通投融資基本模式分析 358
一、政府財(cái)政投融資模式 358
二、市場(chǎng)化投融資模式 359
三、混合模式 359
第二節(jié) 城市軌道交通投融資具體模式分析 360
一、BOT（建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓）模式。 360
二、BOO（建設(shè)—擁有—運(yùn)營(yíng)）模式 361
三、BT模式 361
四、TOT（移交—經(jīng)營(yíng)—移交）模式 361
五、設(shè)計(jì)-建造模式 362
六、PPP（PUBLICPRIVATEPARTNERSHIPS）模式 362
第三節(jié) 城市軌道交通資金籌措方式分析 362
一、貸款 362
二、股票 363
三、債券 364
四、產(chǎn)業(yè)投資基金 364
五、其他方式 364
第四節(jié) 先進(jìn)城市軌道交通投融資體制分析 365
一、各國(guó)城市軌道交通的投融資發(fā)展 365
二、典型城市投融資經(jīng)驗(yàn) 368
第十四章 我國(guó)城市軌道交通投融資體制分析 370
第一節(jié) 典型投融資模式在我國(guó)的可行性分析 370
一、BOT投資方式的可行性分析 370
二、ABS投資方式的可行性分析 371
三、設(shè)立城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金的可行性分析 372
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通投融資體制分析 373
一、我國(guó)內(nèi)地部分已建軌道交通項(xiàng)目投融資方式 373
二、在建及擬建軌道交通項(xiàng)目投融資方式 374
三、存在問(wèn)題 377
四、發(fā)展模式建議 378
第十五章 2007城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目投資價(jià)值分析 380
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目投資價(jià)值總體分析 380
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目投資價(jià)值具體分析 380
一、運(yùn)量增長(zhǎng)率對(duì)投資價(jià)值的影響 380
二、票價(jià)浮動(dòng)空間對(duì)投資價(jià)值的影響 381
三、運(yùn)營(yíng)成本控制度對(duì)投資價(jià)值的影響 383
四、項(xiàng)目負(fù)債對(duì)投資價(jià)值的影響 383
五、項(xiàng)目盈虧平衡對(duì)投資價(jià)值的影響 384
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)具體分析 387
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 387
二、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) 393
第十六章 城市軌道交通的前景與趨勢(shì) 395
第一節(jié) 城市交通的發(fā)展目標(biāo)與策略 395
一、大城市交通發(fā)展的目標(biāo)與方向 395
二、中國(guó)改革城市交通模式勢(shì)在必行 396
三、中國(guó)城市交通的可持續(xù)發(fā)展 397
四、城軌將成為未來(lái)城市交通的主干線 398
第二節(jié) 軌道交通的發(fā)展前景與趨勢(shì) 402
一、中國(guó)城市軌道交通的發(fā)展前景 402
二、我國(guó)城市軌道交通成長(zhǎng)空間大 405
三、我國(guó)高速鐵路與城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì) 413
四、京滬穗軌道交通展望 416
五、未來(lái)軌道交通人才將看好 418
第三節(jié) 中國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè) 420
一、我國(guó)軌道交通設(shè)備預(yù)測(cè) 420
二、未來(lái)輕軌車輛的發(fā)展方向 424
三、中國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)市場(chǎng)廣闊 425
表目錄
表格 1：城市軌道交通運(yùn)行特性表 2
表格 2：2006年中國(guó)已開(kāi)通城市軌道交通現(xiàn)狀 5
表格 3：國(guó)內(nèi)外城市軌道運(yùn)營(yíng)對(duì)比 11
表格 4：1995年-2007年全國(guó)糧食總產(chǎn)量分析 15
表格 5：1995年-2007年全國(guó)工業(yè)增加值分析 16
表格 6：1995年-2007年全國(guó)固定資產(chǎn)投資分析 17
表格 7：1995年-2006年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析 18
表格 8：2007年1-12月CPI指數(shù)表 20
表格 9：1995年-2007年進(jìn)出口總額 20
表格 10：1995年-2007年農(nóng)民人均純收入 21
表格 11：1995年-2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 22
表格 12：相關(guān)國(guó)家城市公交專用道（路）的運(yùn)送車速與運(yùn)送能力 58
表格 13：典型城市快速公交系統(tǒng)與地鐵、輕軌建設(shè)成本、運(yùn)送能力對(duì)比 60
表格 14：北京城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 142
表格 15：2004年北京軌道交通設(shè)施一覽表 143
表格 16：北京城市軌道交通車輛增長(zhǎng)狀況 143
表格 17：2004年北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo) 144
表格 18：北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)趨勢(shì) 145
表格 19：北京城市軌道交通客運(yùn)量變化趨勢(shì) 146
表格 20：北京城市軌道交通票價(jià)變化一覽表 147
表格 21：北京已建成線路資金構(gòu)成（元） 149
表格 22：上海市城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 150
表格 23：上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)表 152
表格 24：2006年上海地鐵運(yùn)營(yíng)技術(shù)指標(biāo) 153
表格 25：1996-2010年上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)趨勢(shì) 153
表格 26：1996-2006年上海城市軌道交通客運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì) 154
表格 27：1996-2005年上海城市軌道交通所占公交份額變化趨勢(shì) 155
表格 28：1996-2005年上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)收入 156
表格 29：上海城市軌道交通票價(jià)變化一覽表 157
表格 30：廣州城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 159
表格 31：1999-2005年廣州城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛 160
表格 32：1999-2006年廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程 161
表格 33：1999-2005年廣州城市軌道交通客運(yùn)量 162
表格 34：2000-2010年廣州市城市軌道交通分擔(dān)比例 163
表格 35：2001-2006年廣州市軌道交通收入 164
表格 36：湘潭電機(jī)集團(tuán)2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 334
表格 37：湘潭電機(jī)股份有限公司簡(jiǎn)介 334
表格 38：2007-2008年6月湘潭電機(jī)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 335
表格 39：2007-2008年6月湘潭電機(jī)股份有限公司財(cái)務(wù)分析 336
表格 40：城市軌道交通車輛及站場(chǎng)設(shè)備業(yè)績(jī)表 338
表格 41：2001-2006香港地鐵客運(yùn)量（千萬(wàn)人次） 341
表格 42：2006三季度地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)情況 344
表格 43：2003-2006地鐵一號(hào)線客運(yùn)量及票務(wù)收入 344
表格 44：2003-2006三季度營(yíng)業(yè)指標(biāo) 345
表格 45：2006年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 348
表格 46：2007-2008年6月中鐵二局股份有限公司財(cái)務(wù)分析 352
表格 47：世界部分城市地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)資金情況 367
表格 48：我國(guó)部分已建軌道交通投融資方式 373
表格 49：國(guó)內(nèi)外部分城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況 380
表格 50：國(guó)內(nèi)外部分城市軌道交通票價(jià) 381
表格 51：國(guó)內(nèi)外部分城市軌道交通負(fù)債對(duì)比 383
表格 52：國(guó)內(nèi)軌道交通部分城市客流盈虧平衡點(diǎn) 384
表格 53：國(guó)內(nèi)部分城市軌道交通消費(fèi)價(jià)格盈虧平衡點(diǎn) 385
表格 54：城市軌道交通項(xiàng)目四階段風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率前5名排序 386
表格 55：城市軌道交通項(xiàng)目四階段風(fēng)險(xiǎn)造成損失程度前5名排序 387
表格 56：2004-2006年前3季度中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)（累計(jì)）主要指標(biāo)（%） 394
表格 57：四大城市的地鐵線路 403
表格 58：正在建設(shè)的城市軌道交通線 404
表格 59：廣東省"十五"時(shí)期部分在建將建項(xiàng)目 423
圖目錄
圖表 1：2006年城市軌道交通通車數(shù)量及里程 6
圖表 2：2006我國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸方式同車線路比例圖 6
圖表 3：2006我國(guó)城市軌道交通各區(qū)域通車線路比例圖 7
圖表 4：2006我國(guó)城市軌道交通各區(qū)域通車?yán)锍瘫壤龍D 7
圖表 5：2000-2005年我國(guó)城市軌道交通增長(zhǎng)情況 8
圖表 6：2000-2005年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo)變化趨勢(shì)圖 8
圖表 7：2000-2005年我國(guó)城市軌道交通客運(yùn)指標(biāo)變化趨勢(shì)圖 9
圖表 8：2007年1-12月CPI指數(shù)圖 19
圖表 9：城際軌道交通客流預(yù)測(cè)總體技術(shù)路線圖 117
圖表 10：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接 120
圖表 11：北京城市軌道交通車輛增長(zhǎng)狀況走勢(shì)圖 144
圖表 12：1971-2015年北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 145
圖表 13：北京城市軌道交通客運(yùn)量變化趨勢(shì)圖 146
圖表 14：復(fù)八線、13號(hào)線和八通線資金構(gòu)成 149
圖表 15：上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 152
圖表 16：1996-2010年上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 154
圖表 17：1996-2006年上海城市軌道交通客運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 155
圖表 18：1996-2005年上海城市軌道交通所占公交份額變化趨勢(shì)圖 156
圖表 19：1996-2005年上海城市軌道交通運(yùn)營(yíng)收入變化圖 157
圖表 20：1999-2005年廣州城市軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)示意圖 161
圖表 21：1999-2006年廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)示意圖 162
圖表 22：1999-2005年廣州城市軌道交通客運(yùn)量趨勢(shì)圖 163
圖表 23：2000-2010年廣州市城市軌道交通分擔(dān)比例變化趨勢(shì)圖 164
圖表 24：2001-2006年廣州市軌道交通收入變化示意圖 164
圖表 25：南京地鐵南北線一期工程路線規(guī)劃圖 172
圖表 26： 173
圖表 27：2008-2030年出行量預(yù)測(cè)表 174
圖表 28：2008-2030年居民（含暫�。└鞣N交通方式全日出行比例表 174
圖表 29：2008-2030年南北線全線客流預(yù)測(cè) 176
圖表 30：我國(guó)輕軌交通建設(shè)數(shù)據(jù) 220
圖表 31：車輛主要技術(shù)參數(shù) 241
圖表 32：車輛設(shè)計(jì)審查程序圖 243
圖表 33：彈性簡(jiǎn)單懸掛 246
圖表 34：簡(jiǎn)單鏈形懸掛 246
圖表 35：剛性懸掛 247
圖表 36：三軌裝配圖 248
圖表 37：鋼鋁復(fù)合軌斷面 249
圖表 38：列車輻射噪聲沿垂直軌道距離衰減曲線 255
圖表 39：列車輻射噪聲沿更改鋼軌用鋼，降低車輛通 256
圖表 40：軌道高于住宅時(shí)噪聲測(cè)點(diǎn)的布置簡(jiǎn)圖 257
圖表 41：典型段的城市軌道交通噪聲控制聲屏障外觀圖。 259
圖表 42：北京城鐵隔聲屏障一覽表 260
圖表 43：運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)與地價(jià)之間的循環(huán)關(guān)系圖 262
圖表 44：北京市城鐵13號(hào)路線線路示意圖 266
圖表 45：北京城鐵13號(hào)線部分樓盤(pán)房?jī)r(jià)變動(dòng)情況 267
圖表 46：北京市城鐵八通線線路示意圖 269
圖表 47：北京市城鐵八通線部分樓盤(pán)房?jī)r(jià)變動(dòng)情況 269
圖表 48：根據(jù)模型計(jì)算的房?jī)r(jià)與實(shí)際房?jī)r(jià)變化比較表 270
圖表 49：根據(jù)模型計(jì)算的房?jī)r(jià)與實(shí)際房?jī)r(jià)變化比較圖 270
圖表 50：技術(shù)接口模型圖 273
圖表 51：接口矩陣表示例 275
圖表 52：接口說(shuō)明表示例 276
圖表 53：軌道交通空間廣告資源類型 279
圖表 54：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖 280
圖表 55：可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施 281
圖表 56：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容 285
圖表 57：城市軌道交通綜合安全管理體系機(jī)構(gòu)組成 286
圖表 58：通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖 301
圖表 59：通信系統(tǒng)環(huán)形組網(wǎng)方案虛擬網(wǎng) 301
圖表 60：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)模型圖 302
圖表 61：各種傳輸方式的比較 302
圖表 62：集中式供電，35(33)kV牽引網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式 310
圖表 63：集中式供電，10kV動(dòng)力照明網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 311
圖表 64：集中式供電，35kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 312
圖表 65：集中式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 312
圖表 66：集中式供電，20kV牽引動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)+20kV動(dòng)力照明網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 314
圖表 67：分散式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式一 315
圖表 68：分散式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式二 315
圖表 69：分散式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式三 316
圖表 70：分散式供電，10kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式四 317
圖表 71：集中式供電，20kV牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)新型接線方式（環(huán)網(wǎng)） 318
圖表 72： EN50126、 EN50128、 EN50129和 EN50159.1標(biāo)準(zhǔn)相互關(guān)系 321
圖表 73：系統(tǒng)安全生命周期流程圖 322
圖表 74：“V”安全設(shè)計(jì)周期 324
圖表 75：CASS運(yùn)作模式 325
圖表 76：三種風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系 326
圖表 77：我國(guó)軌道交通安全評(píng)估與認(rèn)證體系設(shè)想 327
圖表 78：2001-2006年香港地鐵客運(yùn)量增長(zhǎng)示意圖 341
圖表 79：2003-2005申通地鐵公司經(jīng)營(yíng)指標(biāo) 345
圖表 80：2006年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例圖 348
圖表 81：世界典型大城市的軌道交通方式分擔(dān)率 401
圖表 82：城市各種客運(yùn)交通方式的運(yùn)輸特性比較 401
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