2007-2008年中國城市軌道交通行業(yè)研究及投資分析報告
- 【報告名稱】2007-2008年中國城市軌道交通行業(yè)研究及投資分析報告
- 【關(guān) 鍵 字】城市軌道交通 行業(yè)研究 投資分析 市場分析 市場預(yù)測
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第一章 城市軌道交通行業(yè)供需分析及預(yù)測 1
第一節(jié) 城市軌道交通概念及其發(fā)展歷程 1
一、城市軌道交通概念及分類 1
二、我國軌道交通系統(tǒng)及其特點對比 2
三、城市軌道交通發(fā)展歷程 2
第二節(jié) 我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)需求狀況分析 3
一、我國城市交通問題現(xiàn)狀及原因 3
二、大力發(fā)展城市軌道交通是解決我國大城市交通問題的根本出路 3
三、城市軌道交通需求影響分析 4
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展供給現(xiàn)狀分析 5
一、城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀評價 5
二、城市軌道交通運營現(xiàn)狀評價 7
三、城市軌道交通管理現(xiàn)狀評價 9
四、我國城市軌道交通建設(shè)資金籌措現(xiàn)狀評價 10
五、我國城市軌道交通設(shè)備供給現(xiàn)狀評價 10
六、我國大城市軌道交通現(xiàn)狀總體評價 11
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃分析 13
第二章 城市軌道交通發(fā)展環(huán)境分析 15
第一節(jié) 2007年宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 15
一、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，糧食再獲豐收 15
二、工業(yè)生產(chǎn)增長加快，企業(yè)效益提高 16
三、固定資產(chǎn)投資快速增長，房地產(chǎn)開發(fā)投資明顯加快 17
四、市場銷售增長較快，增速呈現(xiàn)逐步提高的態(tài)勢 18
五、消費價格上漲較快，房屋銷售價格上漲較多 19
六、對外貿(mào)易快速增長，外商直接投資繼續(xù)增長 20
七、居民收入快速增長，就業(yè)增加較多 21
八、貨幣供應(yīng)量增長較快，貸款增加較多 23
第二節(jié) 城市軌道交通相關(guān)行業(yè)的影響分析 23
一、對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響分析 23
二、對住宅投資的影響分析 24
三、對配套基礎(chǔ)設(shè)施的影響分析 24
四、對消費需求的影響分析 24
第三節(jié) 宏觀產(chǎn)業(yè)政策特征評價 25
一、我國城市軌道交通政策發(fā)展 25
二、我國城市軌道交通宏觀政策的缺陷 26
第四節(jié) 其他因素及影響分析評價 27
一、能源消耗與道路利用因素 27
二、效率與安全因素 27
三、城市環(huán)境保護因素 27
第五節(jié) 國際城市軌道交通發(fā)展影響分析 28
第三章 城市交通發(fā)展概況 31
第一節(jié) 國外城市交通的發(fā)展概述 31
一、澳大利亞 31
二、德國 32
三、英國 33
四、美國 37
第二節(jié) 中國的城市交通發(fā)展概況 41
一、我國城市交通的現(xiàn)狀 41
二、城市交通與節(jié)約型社會息息相關(guān) 46
三、城市交通的現(xiàn)代理念與技術(shù) 47
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求 51
五、軌道交通系統(tǒng)和公交系統(tǒng)的經(jīng)濟分析 53
第三節(jié) 城市交通發(fā)展的問題分析 63
一、我國城市交通問題的背景 63
二、我國城市交通面臨的主要問題 64
三、我國城市交通嚴重負重 72
四、居民出行與城市交通難題 74
第四節(jié) 城市交通發(fā)展政策 78
一、我國城市交通政策的作用 78
二、我國城市交通政策的核心內(nèi)容 79
三、我國城市交通政策的主要內(nèi)容 80
四、我國城市交通政策的實施 83
第五節(jié) 中國發(fā)展城市交通的對策 83
一、我國城市交通問題的對策 83
二、我國城市交通發(fā)展的戰(zhàn)略 87
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化 92
四、我國城市交通系統(tǒng)的發(fā)展思路 94
五、解決中國城市交通問題的途徑 95
第四章 國內(nèi)外軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 100
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 100
一、全球城市軌道交通發(fā)展的特點 100
二、世界主要大城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 100
三、世界軌道交通發(fā)展呈多樣化 101
四、國外城市軌道交通建設(shè)的融資 102
第二節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 103
一、中國10座城市已運營城市軌道交通 103
二、中國城市軌道交通建設(shè)概況 104
三、軌道交通開啟城市交通新時代 106
四、2005年軌道交通掀起建設(shè)新高潮 106
第三節(jié) 區(qū)域城際軌道交通的發(fā)展 108
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特點 108
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 109
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 112
四、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議 114
第四節(jié) 城際軌道交通客流預(yù)測 115
一、城際軌道交通及客流需求特點 116
二、客流預(yù)測的基本思路 116
三、城際間客運需求預(yù)測 118
四、城際間客流預(yù)測的方法 120
第五節(jié) 城市軌道交通面臨的問題分析 122
一、城市軌道交通的問題及原因 122
二、軌道交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) 131
三、城市軌道交通安全隱患須重視 133
第六節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對策 133
一、發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)的途徑與政策 133
二、發(fā)展我國軌道交通的經(jīng)驗借鑒與對策 135
三、發(fā)展我國軌道交通應(yīng)對的幾個基本問題 136
四、中國城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 137
第五章 重點城市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 142
第一節(jié) 北京市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 142
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 142
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 143
三、交通管理現(xiàn)狀及發(fā)展 144
四、運營現(xiàn)狀及發(fā)展 144
五、體制改革 148
六、投融資體制分析 149
第二節(jié) 上海市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 150
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 150
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 151
三、運營現(xiàn)狀及發(fā)展 153
四、“四分開”體制的探索 158
五、投融資體制分析 159
第三節(jié) 廣州市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 159
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 159
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 160
三、運營現(xiàn)狀及發(fā)展 161
四、土地開發(fā)與多元經(jīng)營并重 165
五、投融資體制 165
第六章 其他城市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 166
第一節(jié) 南京 166
一、南京構(gòu)建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng) 166
二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問題 166
三、南京軌道交通規(guī)劃前景好 169
四、未來南京地鐵方面預(yù)測 169
五、南京地鐵南北線的規(guī)劃及客流預(yù)測 171
第二節(jié) 武漢 177
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧 177
二、武漢軌道交通已經(jīng)全面建成 178
三、2005年起武漢軌道交通線年增10公里 178
四、武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃 179
五、2050年武漢將形成7條軌道交通線路 186
第三節(jié) 天津 187
一、天津市居民出行方式與城市交通的發(fā)展 187
二、天津進入軌道交通時代 196
三、天津市軌道交通與道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展 197
四、天津市軌道交通線網(wǎng)的遠期規(guī)劃 200
第四節(jié) 大連 201
一、大連城市軌道交通牽動城市發(fā)展 201
二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡(luò) 201
三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析 202
第七章 我國城市軌道交通子行業(yè)具體分析 206
第一節(jié) 地鐵 206
一、國外地鐵發(fā)展概況 206
二、中國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 207
三、香港地鐵的成功經(jīng)營及管理借鑒 209
四、地鐵運營和沿線物業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展 212
五、中國地鐵的發(fā)展前景 215
第二節(jié) 輕軌 216
一、國外輕軌發(fā)展概況 216
二、中國輕軌交通的發(fā)展現(xiàn)狀 220
三、中國輕軌的運營與成本 221
四、中國輕軌交通的建設(shè) 223
五、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略 224
六、發(fā)展輕軌交通的規(guī)劃與前景 226
第三節(jié) 磁懸浮列車 231
一、國外磁懸浮列車的發(fā)展概況 231
二、中國磁懸浮列車的發(fā)展概況 232
三、磁懸浮列車的技術(shù) 233
四、磁懸浮列車的問題分析 234
五、我國發(fā)展高速磁懸浮列車的意義 236
六、磁懸浮列車的發(fā)展前景 237
第八章 城市軌道交通的技術(shù)與管理 239
第一節(jié) 軌道交通工程建設(shè)中車輛的技術(shù)咨詢及監(jiān)理 239
一、車輛的技術(shù)咨詢 239
二、車輛生產(chǎn)監(jiān)理 242
第二節(jié) 城市軌道交通供電接觸網(wǎng)類型的比較 245
一、城市軌道交通供電接觸網(wǎng)的類型 245
二、不同接觸方式的特點比較 249
三、選擇接觸網(wǎng)形式時應(yīng)注意的幾個關(guān)系 251
第三節(jié) 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 253
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類 253
二、城市軌道交通噪聲的控制措施 255
三、控制城市軌道交通噪聲的建議 258
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)對地價影響的模型分析及實證 261
一、背景 261
二、模型分析 264
三、實證分析 268
四、總結(jié) 271
第五節(jié) 地鐵建設(shè)中的技術(shù)接口管理 272
一、地鐵的技術(shù)接口 272
二、建立技術(shù)接口文件 275
第六節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理 278
一、軌道交通空間廣告資源的特點 278
二、軌道交通空間廣告資源的類型 278
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則 279
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析 279
第七節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營管理及建議 282
一、軌道交通經(jīng)營管理體制 282
二、城市軌道交通綜合安全管理體系 284
三、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的建議 288
第九章 城市軌道交通設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀 292
第一節(jié) 城市軌道交通設(shè)備總體發(fā)展概況 292
一、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備 292
二、城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè) 292
三、軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化進入快車道 293
第二節(jié) 車輛設(shè)備 295
一、地鐵車輛 295
二、輕軌車輛 296
三、有軌電車 298
四、磁懸浮列車 299
第三節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 300
一、傳輸系統(tǒng) 300
二、公務(wù)電話系統(tǒng) 303
三、專用電話系統(tǒng) 304
四、廣播系統(tǒng) 305
五、電視監(jiān)控系統(tǒng) 305
六、電源系統(tǒng) 306
七、時鐘系統(tǒng) 306
八、無線通信系統(tǒng) 307
第四節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡(luò)研究 307
一、供電系統(tǒng)的簡介及中壓網(wǎng)絡(luò)的定義 307
二、中壓網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成 309
三、分散式外部電源方案下的中壓網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 315
四、一種新型接線方式研究 318
第五節(jié) 軌道交通信號系統(tǒng)安全評估及認證體系 319
一、概述 319
二、相關(guān)的國際標準 320
三、國外的安全評估體系 325
四、中國軌道交通信號系統(tǒng)安全評估 327
第十章 城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)分析 329
第一節(jié) 設(shè)備制造企業(yè)綜合分析 329
第二節(jié) 國外先進企業(yè)分析 329
一、龐巴迪運輸公司 330
二、阿爾斯通公司 332
三、西門子公司 332
第三節(jié) 湘潭電機集團有限公司分析 333
一、企業(yè)概況 333
二、經(jīng)營效益及城市軌道交通主要產(chǎn)品 334
三、上市公司——湘潭電機股份有限公司 334
第十一章 城市軌道交通運營企業(yè)分析 340
第一節(jié) 運營企業(yè)綜合分析 340
第二節(jié) 香港地鐵公司分析 340
一、企業(yè)概況 340
二、2006年企業(yè)經(jīng)營狀況 341
三、融資活動分析 343
四、海外拓展 343
第三節(jié) 申通地鐵公司分析 343
一、企業(yè)概況 343
二、2006年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 344
三、2006年重大關(guān)聯(lián)交易及合同 346
第十二章 城市軌道交通建設(shè)企業(yè)分析 347
第一節(jié) 建設(shè)企業(yè)綜合分析 347
第二節(jié) 上海隧道工程股份有限公司 347
一、企業(yè)概況 347
二、2006年企業(yè)經(jīng)營狀況 347
三、發(fā)展前景 349
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司分析 350
一、公司概況 350
二、行業(yè)龍頭地位突出 351
三、財務(wù)指標分析 352
四、公司主業(yè)的市場分析 354
五、公司未來發(fā)展展望 355
第十三章 城市軌道交通行業(yè)投融資分析 358
第一節(jié) 城市軌道交通投融資基本模式分析 358
一、政府財政投融資模式 358
二、市場化投融資模式 359
三、混合模式 359
第二節(jié) 城市軌道交通投融資具體模式分析 360
一、BOT（建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓）模式。 360
二、BOO（建設(shè)—擁有—運營）模式 361
三、BT模式 361
四、TOT（移交—經(jīng)營—移交）模式 361
五、設(shè)計-建造模式 362
六、PPP（PUBLICPRIVATEPARTNERSHIPS）模式 362
第三節(jié) 城市軌道交通資金籌措方式分析 362
一、貸款 362
二、股票 363
三、債券 364
四、產(chǎn)業(yè)投資基金 364
五、其他方式 364
第四節(jié) 先進城市軌道交通投融資體制分析 365
一、各國城市軌道交通的投融資發(fā)展 365
二、典型城市投融資經(jīng)驗 368
第十四章 我國城市軌道交通投融資體制分析 370
第一節(jié) 典型投融資模式在我國的可行性分析 370
一、BOT投資方式的可行性分析 370
二、ABS投資方式的可行性分析 371
三、設(shè)立城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金的可行性分析 372
第二節(jié) 我國城市軌道交通投融資體制分析 373
一、我國內(nèi)地部分已建軌道交通項目投融資方式 373
二、在建及擬建軌道交通項目投融資方式 374
三、存在問題 377
四、發(fā)展模式建議 378
第十五章 2007城市軌道交通建設(shè)項目投資價值分析 380
第一節(jié) 我國城市軌道交通項目投資價值總體分析 380
第二節(jié) 我國城市軌道交通項目投資價值具體分析 380
一、運量增長率對投資價值的影響 380
二、票價浮動空間對投資價值的影響 381
三、運營成本控制度對投資價值的影響 383
四、項目負債對投資價值的影響 383
五、項目盈虧平衡對投資價值的影響 384
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)項目投資風(fēng)險具體分析 387
一、技術(shù)風(fēng)險 387
二、經(jīng)濟風(fēng)險 393
第十六章 城市軌道交通的前景與趨勢 395
第一節(jié) 城市交通的發(fā)展目標與策略 395
一、大城市交通發(fā)展的目標與方向 395
二、中國改革城市交通模式勢在必行 396
三、中國城市交通的可持續(xù)發(fā)展 397
四、城軌將成為未來城市交通的主干線 398
第二節(jié) 軌道交通的發(fā)展前景與趨勢 402
一、中國城市軌道交通的發(fā)展前景 402
二、我國城市軌道交通成長空間大 405
三、我國高速鐵路與城市軌道交通發(fā)展趨勢 413
四、京滬穗軌道交通展望 416
五、未來軌道交通人才將看好 418
第三節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測 420
一、我國軌道交通設(shè)備預(yù)測 420
二、未來輕軌車輛的發(fā)展方向 424
三、中國機車車輛制造業(yè)市場廣闊 425
表目錄
表格 1：城市軌道交通運行特性表 2
表格 2：2006年中國已開通城市軌道交通現(xiàn)狀 5
表格 3：國內(nèi)外城市軌道運營對比 11
表格 4：1995年-2007年全國糧食總產(chǎn)量分析 15
表格 5：1995年-2007年全國工業(yè)增加值分析 16
表格 6：1995年-2007年全國固定資產(chǎn)投資分析 17
表格 7：1995年-2006年社會消費品零售總額分析 18
表格 8：2007年1-12月CPI指數(shù)表 20
表格 9：1995年-2007年進出口總額 20
表格 10：1995年-2007年農(nóng)民人均純收入 21
表格 11：1995年-2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 22
表格 12：相關(guān)國家城市公交專用道（路）的運送車速與運送能力 58
表格 13：典型城市快速公交系統(tǒng)與地鐵、輕軌建設(shè)成本、運送能力對比 60
表格 14：北京城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 142
表格 15：2004年北京軌道交通設(shè)施一覽表 143
表格 16：北京城市軌道交通車輛增長狀況 143
表格 17：2004年北京城市軌道交通運營指標 144
表格 18：北京城市軌道交通運營里程增長趨勢 145
表格 19：北京城市軌道交通客運量變化趨勢 146
表格 20：北京城市軌道交通票價變化一覽表 147
表格 21：北京已建成線路資金構(gòu)成（元） 149
表格 22：上海市城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 150
表格 23：上海城市軌道交通運營車輛增長表 152
表格 24：2006年上海地鐵運營技術(shù)指標 153
表格 25：1996-2010年上海城市軌道交通運營里程增長趨勢 153
表格 26：1996-2006年上海城市軌道交通客運量增長趨勢 154
表格 27：1996-2005年上海城市軌道交通所占公交份額變化趨勢 155
表格 28：1996-2005年上海城市軌道交通運營收入 156
表格 29：上海城市軌道交通票價變化一覽表 157
表格 30：廣州城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 159
表格 31：1999-2005年廣州城市軌道交通運營車輛 160
表格 32：1999-2006年廣州市城市軌道交通運營里程 161
表格 33：1999-2005年廣州城市軌道交通客運量 162
表格 34：2000-2010年廣州市城市軌道交通分擔(dān)比例 163
表格 35：2001-2006年廣州市軌道交通收入 164
表格 36：湘潭電機集團2004年經(jīng)營業(yè)績 334
表格 37：湘潭電機股份有限公司簡介 334
表格 38：2007-2008年6月湘潭電機股份有限公司主營構(gòu)成 335
表格 39：2007-2008年6月湘潭電機股份有限公司財務(wù)分析 336
表格 40：城市軌道交通車輛及站場設(shè)備業(yè)績表 338
表格 41：2001-2006香港地鐵客運量（千萬人次） 341
表格 42：2006三季度地鐵一號線運營情況 344
表格 43：2003-2006地鐵一號線客運量及票務(wù)收入 344
表格 44：2003-2006三季度營業(yè)指標 345
表格 45：2006年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)主營業(yè)務(wù)收入 348
表格 46：2007-2008年6月中鐵二局股份有限公司財務(wù)分析 352
表格 47：世界部分城市地鐵建設(shè)和運營資金情況 367
表格 48：我國部分已建軌道交通投融資方式 373
表格 49：國內(nèi)外部分城市軌道交通運營情況 380
表格 50：國內(nèi)外部分城市軌道交通票價 381
表格 51：國內(nèi)外部分城市軌道交通負債對比 383
表格 52：國內(nèi)軌道交通部分城市客流盈虧平衡點 384
表格 53：國內(nèi)部分城市軌道交通消費價格盈虧平衡點 385
表格 54：城市軌道交通項目四階段風(fēng)險發(fā)生概率前5名排序 386
表格 55：城市軌道交通項目四階段風(fēng)險造成損失程度前5名排序 387
表格 56：2004-2006年前3季度中國宏觀經(jīng)濟（累計）主要指標（%） 394
表格 57：四大城市的地鐵線路 403
表格 58：正在建設(shè)的城市軌道交通線 404
表格 59：廣東省"十五"時期部分在建將建項目 423
圖目錄
圖表 1：2006年城市軌道交通通車數(shù)量及里程 6
圖表 2：2006我國城市軌道交通運輸方式同車線路比例圖 6
圖表 3：2006我國城市軌道交通各區(qū)域通車線路比例圖 7
圖表 4：2006我國城市軌道交通各區(qū)域通車里程比例圖 7
圖表 5：2000-2005年我國城市軌道交通增長情況 8
圖表 6：2000-2005年我國城市軌道交通運營指標變化趨勢圖 8
圖表 7：2000-2005年我國城市軌道交通客運指標變化趨勢圖 9
圖表 8：2007年1-12月CPI指數(shù)圖 19
圖表 9：城際軌道交通客流預(yù)測總體技術(shù)路線圖 117
圖表 10：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接 120
圖表 11：北京城市軌道交通車輛增長狀況走勢圖 144
圖表 12：1971-2015年北京城市軌道交通運營里程增長趨勢圖 145
圖表 13：北京城市軌道交通客運量變化趨勢圖 146
圖表 14：復(fù)八線、13號線和八通線資金構(gòu)成 149
圖表 15：上海城市軌道交通運營車輛增長趨勢圖 152
圖表 16：1996-2010年上海城市軌道交通運營里程增長趨勢圖 154
圖表 17：1996-2006年上海城市軌道交通客運量增長趨勢圖 155
圖表 18：1996-2005年上海城市軌道交通所占公交份額變化趨勢圖 156
圖表 19：1996-2005年上海城市軌道交通運營收入變化圖 157
圖表 20：1999-2005年廣州城市軌道交通運營車輛增長示意圖 161
圖表 21：1999-2006年廣州市城市軌道交通運營里程增長示意圖 162
圖表 22：1999-2005年廣州城市軌道交通客運量趨勢圖 163
圖表 23：2000-2010年廣州市城市軌道交通分擔(dān)比例變化趨勢圖 164
圖表 24：2001-2006年廣州市軌道交通收入變化示意圖 164
圖表 25：南京地鐵南北線一期工程路線規(guī)劃圖 172
圖表 26： 173
圖表 27：2008-2030年出行量預(yù)測表 174
圖表 28：2008-2030年居民（含暫�。└鞣N交通方式全日出行比例表 174
圖表 29：2008-2030年南北線全線客流預(yù)測 176
圖表 30：我國輕軌交通建設(shè)數(shù)據(jù) 220
圖表 31：車輛主要技術(shù)參數(shù) 241
圖表 32：車輛設(shè)計審查程序圖 243
圖表 33：彈性簡單懸掛 246
圖表 34：簡單鏈形懸掛 246
圖表 35：剛性懸掛 247
圖表 36：三軌裝配圖 248
圖表 37：鋼鋁復(fù)合軌斷面 249
圖表 38：列車輻射噪聲沿垂直軌道距離衰減曲線 255
圖表 39：列車輻射噪聲沿更改鋼軌用鋼，降低車輛通 256
圖表 40：軌道高于住宅時噪聲測點的布置簡圖 257
圖表 41：典型段的城市軌道交通噪聲控制聲屏障外觀圖。 259
圖表 42：北京城鐵隔聲屏障一覽表 260
圖表 43：運輸設(shè)施建設(shè)與地價之間的循環(huán)關(guān)系圖 262
圖表 44：北京市城鐵13號路線線路示意圖 266
圖表 45：北京城鐵13號線部分樓盤房價變動情況 267
圖表 46：北京市城鐵八通線線路示意圖 269
圖表 47：北京市城鐵八通線部分樓盤房價變動情況 269
圖表 48：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表 270
圖表 49：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較圖 270
圖表 50：技術(shù)接口模型圖 273
圖表 51：接口矩陣表示例 275
圖表 52：接口說明表示例 276
圖表 53：軌道交通空間廣告資源類型 279
圖表 54：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖 280
圖表 55：可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施 281
圖表 56：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容 285
圖表 57：城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成 286
圖表 58：通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖 301
圖表 59：通信系統(tǒng)環(huán)形組網(wǎng)方案虛擬網(wǎng) 301
圖表 60：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)模型圖 302
圖表 61：各種傳輸方式的比較 302
圖表 62：集中式供電，35(33)kV牽引網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式 310
圖表 63：集中式供電，10kV動力照明網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 311
圖表 64：集中式供電，35kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 312
圖表 65：集中式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 312
圖表 66：集中式供電，20kV牽引動力網(wǎng)絡(luò)+20kV動力照明網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 314
圖表 67：分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式一 315
圖表 68：分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式二 315
圖表 69：分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式三 316
圖表 70：分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式四 317
圖表 71：集中式供電，20kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)新型接線方式（環(huán)網(wǎng)） 318
圖表 72： EN50126、 EN50128、 EN50129和 EN50159.1標準相互關(guān)系 321
圖表 73：系統(tǒng)安全生命周期流程圖 322
圖表 74：“V”安全設(shè)計周期 324
圖表 75：CASS運作模式 325
圖表 76：三種風(fēng)險的關(guān)系 326
圖表 77：我國軌道交通安全評估與認證體系設(shè)想 327
圖表 78：2001-2006年香港地鐵客運量增長示意圖 341
圖表 79：2003-2005申通地鐵公司經(jīng)營指標 345
圖表 80：2006年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)主營業(yè)務(wù)收入比例圖 348
圖表 81：世界典型大城市的軌道交通方式分擔(dān)率 401
圖表 82：城市各種客運交通方式的運輸特性比較 401
第一節(jié) 城市軌道交通概念及其發(fā)展歷程 1
一、城市軌道交通概念及分類 1
二、我國軌道交通系統(tǒng)及其特點對比 2
三、城市軌道交通發(fā)展歷程 2
第二節(jié) 我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)需求狀況分析 3
一、我國城市交通問題現(xiàn)狀及原因 3
二、大力發(fā)展城市軌道交通是解決我國大城市交通問題的根本出路 3
三、城市軌道交通需求影響分析 4
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展供給現(xiàn)狀分析 5
一、城市軌道交通建設(shè)現(xiàn)狀評價 5
二、城市軌道交通運營現(xiàn)狀評價 7
三、城市軌道交通管理現(xiàn)狀評價 9
四、我國城市軌道交通建設(shè)資金籌措現(xiàn)狀評價 10
五、我國城市軌道交通設(shè)備供給現(xiàn)狀評價 10
六、我國大城市軌道交通現(xiàn)狀總體評價 11
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃分析 13
第二章 城市軌道交通發(fā)展環(huán)境分析 15
第一節(jié) 2007年宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 15
一、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，糧食再獲豐收 15
二、工業(yè)生產(chǎn)增長加快，企業(yè)效益提高 16
三、固定資產(chǎn)投資快速增長，房地產(chǎn)開發(fā)投資明顯加快 17
四、市場銷售增長較快，增速呈現(xiàn)逐步提高的態(tài)勢 18
五、消費價格上漲較快，房屋銷售價格上漲較多 19
六、對外貿(mào)易快速增長，外商直接投資繼續(xù)增長 20
七、居民收入快速增長，就業(yè)增加較多 21
八、貨幣供應(yīng)量增長較快，貸款增加較多 23
第二節(jié) 城市軌道交通相關(guān)行業(yè)的影響分析 23
一、對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響分析 23
二、對住宅投資的影響分析 24
三、對配套基礎(chǔ)設(shè)施的影響分析 24
四、對消費需求的影響分析 24
第三節(jié) 宏觀產(chǎn)業(yè)政策特征評價 25
一、我國城市軌道交通政策發(fā)展 25
二、我國城市軌道交通宏觀政策的缺陷 26
第四節(jié) 其他因素及影響分析評價 27
一、能源消耗與道路利用因素 27
二、效率與安全因素 27
三、城市環(huán)境保護因素 27
第五節(jié) 國際城市軌道交通發(fā)展影響分析 28
第三章 城市交通發(fā)展概況 31
第一節(jié) 國外城市交通的發(fā)展概述 31
一、澳大利亞 31
二、德國 32
三、英國 33
四、美國 37
第二節(jié) 中國的城市交通發(fā)展概況 41
一、我國城市交通的現(xiàn)狀 41
二、城市交通與節(jié)約型社會息息相關(guān) 46
三、城市交通的現(xiàn)代理念與技術(shù) 47
四、城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求 51
五、軌道交通系統(tǒng)和公交系統(tǒng)的經(jīng)濟分析 53
第三節(jié) 城市交通發(fā)展的問題分析 63
一、我國城市交通問題的背景 63
二、我國城市交通面臨的主要問題 64
三、我國城市交通嚴重負重 72
四、居民出行與城市交通難題 74
第四節(jié) 城市交通發(fā)展政策 78
一、我國城市交通政策的作用 78
二、我國城市交通政策的核心內(nèi)容 79
三、我國城市交通政策的主要內(nèi)容 80
四、我國城市交通政策的實施 83
第五節(jié) 中國發(fā)展城市交通的對策 83
一、我國城市交通問題的對策 83
二、我國城市交通發(fā)展的戰(zhàn)略 87
三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化 92
四、我國城市交通系統(tǒng)的發(fā)展思路 94
五、解決中國城市交通問題的途徑 95
第四章 國內(nèi)外軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 100
第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 100
一、全球城市軌道交通發(fā)展的特點 100
二、世界主要大城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 100
三、世界軌道交通發(fā)展呈多樣化 101
四、國外城市軌道交通建設(shè)的融資 102
第二節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀 103
一、中國10座城市已運營城市軌道交通 103
二、中國城市軌道交通建設(shè)概況 104
三、軌道交通開啟城市交通新時代 106
四、2005年軌道交通掀起建設(shè)新高潮 106
第三節(jié) 區(qū)域城際軌道交通的發(fā)展 108
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特點 108
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 109
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 112
四、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議 114
第四節(jié) 城際軌道交通客流預(yù)測 115
一、城際軌道交通及客流需求特點 116
二、客流預(yù)測的基本思路 116
三、城際間客運需求預(yù)測 118
四、城際間客流預(yù)測的方法 120
第五節(jié) 城市軌道交通面臨的問題分析 122
一、城市軌道交通的問題及原因 122
二、軌道交通系統(tǒng)安全保障面臨的挑戰(zhàn) 131
三、城市軌道交通安全隱患須重視 133
第六節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對策 133
一、發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)的途徑與政策 133
二、發(fā)展我國軌道交通的經(jīng)驗借鑒與對策 135
三、發(fā)展我國軌道交通應(yīng)對的幾個基本問題 136
四、中國城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃 137
第五章 重點城市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 142
第一節(jié) 北京市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 142
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 142
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 143
三、交通管理現(xiàn)狀及發(fā)展 144
四、運營現(xiàn)狀及發(fā)展 144
五、體制改革 148
六、投融資體制分析 149
第二節(jié) 上海市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 150
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 150
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 151
三、運營現(xiàn)狀及發(fā)展 153
四、“四分開”體制的探索 158
五、投融資體制分析 159
第三節(jié) 廣州市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 159
一、線網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析 159
二、設(shè)備現(xiàn)狀及發(fā)展 160
三、運營現(xiàn)狀及發(fā)展 161
四、土地開發(fā)與多元經(jīng)營并重 165
五、投融資體制 165
第六章 其他城市城市軌道交通現(xiàn)狀及發(fā)展 166
第一節(jié) 南京 166
一、南京構(gòu)建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng) 166
二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問題 166
三、南京軌道交通規(guī)劃前景好 169
四、未來南京地鐵方面預(yù)測 169
五、南京地鐵南北線的規(guī)劃及客流預(yù)測 171
第二節(jié) 武漢 177
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧 177
二、武漢軌道交通已經(jīng)全面建成 178
三、2005年起武漢軌道交通線年增10公里 178
四、武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃 179
五、2050年武漢將形成7條軌道交通線路 186
第三節(jié) 天津 187
一、天津市居民出行方式與城市交通的發(fā)展 187
二、天津進入軌道交通時代 196
三、天津市軌道交通與道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展 197
四、天津市軌道交通線網(wǎng)的遠期規(guī)劃 200
第四節(jié) 大連 201
一、大連城市軌道交通牽動城市發(fā)展 201
二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡(luò) 201
三、大連市軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃分析 202
第七章 我國城市軌道交通子行業(yè)具體分析 206
第一節(jié) 地鐵 206
一、國外地鐵發(fā)展概況 206
二、中國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀 207
三、香港地鐵的成功經(jīng)營及管理借鑒 209
四、地鐵運營和沿線物業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展 212
五、中國地鐵的發(fā)展前景 215
第二節(jié) 輕軌 216
一、國外輕軌發(fā)展概況 216
二、中國輕軌交通的發(fā)展現(xiàn)狀 220
三、中國輕軌的運營與成本 221
四、中國輕軌交通的建設(shè) 223
五、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略 224
六、發(fā)展輕軌交通的規(guī)劃與前景 226
第三節(jié) 磁懸浮列車 231
一、國外磁懸浮列車的發(fā)展概況 231
二、中國磁懸浮列車的發(fā)展概況 232
三、磁懸浮列車的技術(shù) 233
四、磁懸浮列車的問題分析 234
五、我國發(fā)展高速磁懸浮列車的意義 236
六、磁懸浮列車的發(fā)展前景 237
第八章 城市軌道交通的技術(shù)與管理 239
第一節(jié) 軌道交通工程建設(shè)中車輛的技術(shù)咨詢及監(jiān)理 239
一、車輛的技術(shù)咨詢 239
二、車輛生產(chǎn)監(jiān)理 242
第二節(jié) 城市軌道交通供電接觸網(wǎng)類型的比較 245
一、城市軌道交通供電接觸網(wǎng)的類型 245
二、不同接觸方式的特點比較 249
三、選擇接觸網(wǎng)形式時應(yīng)注意的幾個關(guān)系 251
第三節(jié) 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 253
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類 253
二、城市軌道交通噪聲的控制措施 255
三、控制城市軌道交通噪聲的建議 258
第四節(jié) 城市軌道交通建設(shè)對地價影響的模型分析及實證 261
一、背景 261
二、模型分析 264
三、實證分析 268
四、總結(jié) 271
第五節(jié) 地鐵建設(shè)中的技術(shù)接口管理 272
一、地鐵的技術(shù)接口 272
二、建立技術(shù)接口文件 275
第六節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理 278
一、軌道交通空間廣告資源的特點 278
二、軌道交通空間廣告資源的類型 278
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則 279
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析 279
第七節(jié) 城市軌道交通的經(jīng)營管理及建議 282
一、軌道交通經(jīng)營管理體制 282
二、城市軌道交通綜合安全管理體系 284
三、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)的建議 288
第九章 城市軌道交通設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀 292
第一節(jié) 城市軌道交通設(shè)備總體發(fā)展概況 292
一、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備 292
二、城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè) 292
三、軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化進入快車道 293
第二節(jié) 車輛設(shè)備 295
一、地鐵車輛 295
二、輕軌車輛 296
三、有軌電車 298
四、磁懸浮列車 299
第三節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 300
一、傳輸系統(tǒng) 300
二、公務(wù)電話系統(tǒng) 303
三、專用電話系統(tǒng) 304
四、廣播系統(tǒng) 305
五、電視監(jiān)控系統(tǒng) 305
六、電源系統(tǒng) 306
七、時鐘系統(tǒng) 306
八、無線通信系統(tǒng) 307
第四節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡(luò)研究 307
一、供電系統(tǒng)的簡介及中壓網(wǎng)絡(luò)的定義 307
二、中壓網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成 309
三、分散式外部電源方案下的中壓網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成 315
四、一種新型接線方式研究 318
第五節(jié) 軌道交通信號系統(tǒng)安全評估及認證體系 319
一、概述 319
二、相關(guān)的國際標準 320
三、國外的安全評估體系 325
四、中國軌道交通信號系統(tǒng)安全評估 327
第十章 城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)分析 329
第一節(jié) 設(shè)備制造企業(yè)綜合分析 329
第二節(jié) 國外先進企業(yè)分析 329
一、龐巴迪運輸公司 330
二、阿爾斯通公司 332
三、西門子公司 332
第三節(jié) 湘潭電機集團有限公司分析 333
一、企業(yè)概況 333
二、經(jīng)營效益及城市軌道交通主要產(chǎn)品 334
三、上市公司——湘潭電機股份有限公司 334
第十一章 城市軌道交通運營企業(yè)分析 340
第一節(jié) 運營企業(yè)綜合分析 340
第二節(jié) 香港地鐵公司分析 340
一、企業(yè)概況 340
二、2006年企業(yè)經(jīng)營狀況 341
三、融資活動分析 343
四、海外拓展 343
第三節(jié) 申通地鐵公司分析 343
一、企業(yè)概況 343
二、2006年企業(yè)經(jīng)營狀況分析 344
三、2006年重大關(guān)聯(lián)交易及合同 346
第十二章 城市軌道交通建設(shè)企業(yè)分析 347
第一節(jié) 建設(shè)企業(yè)綜合分析 347
第二節(jié) 上海隧道工程股份有限公司 347
一、企業(yè)概況 347
二、2006年企業(yè)經(jīng)營狀況 347
三、發(fā)展前景 349
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司分析 350
一、公司概況 350
二、行業(yè)龍頭地位突出 351
三、財務(wù)指標分析 352
四、公司主業(yè)的市場分析 354
五、公司未來發(fā)展展望 355
第十三章 城市軌道交通行業(yè)投融資分析 358
第一節(jié) 城市軌道交通投融資基本模式分析 358
一、政府財政投融資模式 358
二、市場化投融資模式 359
三、混合模式 359
第二節(jié) 城市軌道交通投融資具體模式分析 360
一、BOT（建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓）模式。 360
二、BOO（建設(shè)—擁有—運營）模式 361
三、BT模式 361
四、TOT（移交—經(jīng)營—移交）模式 361
五、設(shè)計-建造模式 362
六、PPP（PUBLICPRIVATEPARTNERSHIPS）模式 362
第三節(jié) 城市軌道交通資金籌措方式分析 362
一、貸款 362
二、股票 363
三、債券 364
四、產(chǎn)業(yè)投資基金 364
五、其他方式 364
第四節(jié) 先進城市軌道交通投融資體制分析 365
一、各國城市軌道交通的投融資發(fā)展 365
二、典型城市投融資經(jīng)驗 368
第十四章 我國城市軌道交通投融資體制分析 370
第一節(jié) 典型投融資模式在我國的可行性分析 370
一、BOT投資方式的可行性分析 370
二、ABS投資方式的可行性分析 371
三、設(shè)立城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資基金的可行性分析 372
第二節(jié) 我國城市軌道交通投融資體制分析 373
一、我國內(nèi)地部分已建軌道交通項目投融資方式 373
二、在建及擬建軌道交通項目投融資方式 374
三、存在問題 377
四、發(fā)展模式建議 378
第十五章 2007城市軌道交通建設(shè)項目投資價值分析 380
第一節(jié) 我國城市軌道交通項目投資價值總體分析 380
第二節(jié) 我國城市軌道交通項目投資價值具體分析 380
一、運量增長率對投資價值的影響 380
二、票價浮動空間對投資價值的影響 381
三、運營成本控制度對投資價值的影響 383
四、項目負債對投資價值的影響 383
五、項目盈虧平衡對投資價值的影響 384
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)項目投資風(fēng)險具體分析 387
一、技術(shù)風(fēng)險 387
二、經(jīng)濟風(fēng)險 393
第十六章 城市軌道交通的前景與趨勢 395
第一節(jié) 城市交通的發(fā)展目標與策略 395
一、大城市交通發(fā)展的目標與方向 395
二、中國改革城市交通模式勢在必行 396
三、中國城市交通的可持續(xù)發(fā)展 397
四、城軌將成為未來城市交通的主干線 398
第二節(jié) 軌道交通的發(fā)展前景與趨勢 402
一、中國城市軌道交通的發(fā)展前景 402
二、我國城市軌道交通成長空間大 405
三、我國高速鐵路與城市軌道交通發(fā)展趨勢 413
四、京滬穗軌道交通展望 416
五、未來軌道交通人才將看好 418
第三節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測 420
一、我國軌道交通設(shè)備預(yù)測 420
二、未來輕軌車輛的發(fā)展方向 424
三、中國機車車輛制造業(yè)市場廣闊 425
表目錄
表格 1：城市軌道交通運行特性表 2
表格 2：2006年中國已開通城市軌道交通現(xiàn)狀 5
表格 3：國內(nèi)外城市軌道運營對比 11
表格 4：1995年-2007年全國糧食總產(chǎn)量分析 15
表格 5：1995年-2007年全國工業(yè)增加值分析 16
表格 6：1995年-2007年全國固定資產(chǎn)投資分析 17
表格 7：1995年-2006年社會消費品零售總額分析 18
表格 8：2007年1-12月CPI指數(shù)表 20
表格 9：1995年-2007年進出口總額 20
表格 10：1995年-2007年農(nóng)民人均純收入 21
表格 11：1995年-2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 22
表格 12：相關(guān)國家城市公交專用道（路）的運送車速與運送能力 58
表格 13：典型城市快速公交系統(tǒng)與地鐵、輕軌建設(shè)成本、運送能力對比 60
表格 14：北京城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 142
表格 15：2004年北京軌道交通設(shè)施一覽表 143
表格 16：北京城市軌道交通車輛增長狀況 143
表格 17：2004年北京城市軌道交通運營指標 144
表格 18：北京城市軌道交通運營里程增長趨勢 145
表格 19：北京城市軌道交通客運量變化趨勢 146
表格 20：北京城市軌道交通票價變化一覽表 147
表格 21：北京已建成線路資金構(gòu)成（元） 149
表格 22：上海市城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 150
表格 23：上海城市軌道交通運營車輛增長表 152
表格 24：2006年上海地鐵運營技術(shù)指標 153
表格 25：1996-2010年上海城市軌道交通運營里程增長趨勢 153
表格 26：1996-2006年上海城市軌道交通客運量增長趨勢 154
表格 27：1996-2005年上海城市軌道交通所占公交份額變化趨勢 155
表格 28：1996-2005年上海城市軌道交通運營收入 156
表格 29：上海城市軌道交通票價變化一覽表 157
表格 30：廣州城市軌道交通線網(wǎng)現(xiàn)狀及規(guī)劃 159
表格 31：1999-2005年廣州城市軌道交通運營車輛 160
表格 32：1999-2006年廣州市城市軌道交通運營里程 161
表格 33：1999-2005年廣州城市軌道交通客運量 162
表格 34：2000-2010年廣州市城市軌道交通分擔(dān)比例 163
表格 35：2001-2006年廣州市軌道交通收入 164
表格 36：湘潭電機集團2004年經(jīng)營業(yè)績 334
表格 37：湘潭電機股份有限公司簡介 334
表格 38：2007-2008年6月湘潭電機股份有限公司主營構(gòu)成 335
表格 39：2007-2008年6月湘潭電機股份有限公司財務(wù)分析 336
表格 40：城市軌道交通車輛及站場設(shè)備業(yè)績表 338
表格 41：2001-2006香港地鐵客運量（千萬人次） 341
表格 42：2006三季度地鐵一號線運營情況 344
表格 43：2003-2006地鐵一號線客運量及票務(wù)收入 344
表格 44：2003-2006三季度營業(yè)指標 345
表格 45：2006年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)主營業(yè)務(wù)收入 348
表格 46：2007-2008年6月中鐵二局股份有限公司財務(wù)分析 352
表格 47：世界部分城市地鐵建設(shè)和運營資金情況 367
表格 48：我國部分已建軌道交通投融資方式 373
表格 49：國內(nèi)外部分城市軌道交通運營情況 380
表格 50：國內(nèi)外部分城市軌道交通票價 381
表格 51：國內(nèi)外部分城市軌道交通負債對比 383
表格 52：國內(nèi)軌道交通部分城市客流盈虧平衡點 384
表格 53：國內(nèi)部分城市軌道交通消費價格盈虧平衡點 385
表格 54：城市軌道交通項目四階段風(fēng)險發(fā)生概率前5名排序 386
表格 55：城市軌道交通項目四階段風(fēng)險造成損失程度前5名排序 387
表格 56：2004-2006年前3季度中國宏觀經(jīng)濟（累計）主要指標（%） 394
表格 57：四大城市的地鐵線路 403
表格 58：正在建設(shè)的城市軌道交通線 404
表格 59：廣東省"十五"時期部分在建將建項目 423
圖目錄
圖表 1：2006年城市軌道交通通車數(shù)量及里程 6
圖表 2：2006我國城市軌道交通運輸方式同車線路比例圖 6
圖表 3：2006我國城市軌道交通各區(qū)域通車線路比例圖 7
圖表 4：2006我國城市軌道交通各區(qū)域通車里程比例圖 7
圖表 5：2000-2005年我國城市軌道交通增長情況 8
圖表 6：2000-2005年我國城市軌道交通運營指標變化趨勢圖 8
圖表 7：2000-2005年我國城市軌道交通客運指標變化趨勢圖 9
圖表 8：2007年1-12月CPI指數(shù)圖 19
圖表 9：城際軌道交通客流預(yù)測總體技術(shù)路線圖 117
圖表 10：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接 120
圖表 11：北京城市軌道交通車輛增長狀況走勢圖 144
圖表 12：1971-2015年北京城市軌道交通運營里程增長趨勢圖 145
圖表 13：北京城市軌道交通客運量變化趨勢圖 146
圖表 14：復(fù)八線、13號線和八通線資金構(gòu)成 149
圖表 15：上海城市軌道交通運營車輛增長趨勢圖 152
圖表 16：1996-2010年上海城市軌道交通運營里程增長趨勢圖 154
圖表 17：1996-2006年上海城市軌道交通客運量增長趨勢圖 155
圖表 18：1996-2005年上海城市軌道交通所占公交份額變化趨勢圖 156
圖表 19：1996-2005年上海城市軌道交通運營收入變化圖 157
圖表 20：1999-2005年廣州城市軌道交通運營車輛增長示意圖 161
圖表 21：1999-2006年廣州市城市軌道交通運營里程增長示意圖 162
圖表 22：1999-2005年廣州城市軌道交通客運量趨勢圖 163
圖表 23：2000-2010年廣州市城市軌道交通分擔(dān)比例變化趨勢圖 164
圖表 24：2001-2006年廣州市軌道交通收入變化示意圖 164
圖表 25：南京地鐵南北線一期工程路線規(guī)劃圖 172
圖表 26： 173
圖表 27：2008-2030年出行量預(yù)測表 174
圖表 28：2008-2030年居民（含暫�。└鞣N交通方式全日出行比例表 174
圖表 29：2008-2030年南北線全線客流預(yù)測 176
圖表 30：我國輕軌交通建設(shè)數(shù)據(jù) 220
圖表 31：車輛主要技術(shù)參數(shù) 241
圖表 32：車輛設(shè)計審查程序圖 243
圖表 33：彈性簡單懸掛 246
圖表 34：簡單鏈形懸掛 246
圖表 35：剛性懸掛 247
圖表 36：三軌裝配圖 248
圖表 37：鋼鋁復(fù)合軌斷面 249
圖表 38：列車輻射噪聲沿垂直軌道距離衰減曲線 255
圖表 39：列車輻射噪聲沿更改鋼軌用鋼，降低車輛通 256
圖表 40：軌道高于住宅時噪聲測點的布置簡圖 257
圖表 41：典型段的城市軌道交通噪聲控制聲屏障外觀圖。 259
圖表 42：北京城鐵隔聲屏障一覽表 260
圖表 43：運輸設(shè)施建設(shè)與地價之間的循環(huán)關(guān)系圖 262
圖表 44：北京市城鐵13號路線線路示意圖 266
圖表 45：北京城鐵13號線部分樓盤房價變動情況 267
圖表 46：北京市城鐵八通線線路示意圖 269
圖表 47：北京市城鐵八通線部分樓盤房價變動情況 269
圖表 48：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較表 270
圖表 49：根據(jù)模型計算的房價與實際房價變化比較圖 270
圖表 50：技術(shù)接口模型圖 273
圖表 51：接口矩陣表示例 275
圖表 52：接口說明表示例 276
圖表 53：軌道交通空間廣告資源類型 279
圖表 54：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖 280
圖表 55：可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施 281
圖表 56：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容 285
圖表 57：城市軌道交通綜合安全管理體系機構(gòu)組成 286
圖表 58：通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖 301
圖表 59：通信系統(tǒng)環(huán)形組網(wǎng)方案虛擬網(wǎng) 301
圖表 60：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)模型圖 302
圖表 61：各種傳輸方式的比較 302
圖表 62：集中式供電，35(33)kV牽引網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式 310
圖表 63：集中式供電，10kV動力照明網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 311
圖表 64：集中式供電，35kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 312
圖表 65：集中式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 312
圖表 66：集中式供電，20kV牽引動力網(wǎng)絡(luò)+20kV動力照明網(wǎng)絡(luò)的基本接線方式（環(huán)網(wǎng)） 314
圖表 67：分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式一 315
圖表 68：分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式二 315
圖表 69：分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式三 316
圖表 70：分散式供電，10kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式四 317
圖表 71：集中式供電，20kV牽引動力照明混合網(wǎng)絡(luò)新型接線方式（環(huán)網(wǎng)） 318
圖表 72： EN50126、 EN50128、 EN50129和 EN50159.1標準相互關(guān)系 321
圖表 73：系統(tǒng)安全生命周期流程圖 322
圖表 74：“V”安全設(shè)計周期 324
圖表 75：CASS運作模式 325
圖表 76：三種風(fēng)險的關(guān)系 326
圖表 77：我國軌道交通安全評估與認證體系設(shè)想 327
圖表 78：2001-2006年香港地鐵客運量增長示意圖 341
圖表 79：2003-2005申通地鐵公司經(jīng)營指標 345
圖表 80：2006年上海隧道工程股份有限公司分地區(qū)主營業(yè)務(wù)收入比例圖 348
圖表 81：世界典型大城市的軌道交通方式分擔(dān)率 401
圖表 82：城市各種客運交通方式的運輸特性比較 401
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